Mimoto's Reiseforum

maddinseins hat geschrieben:Unserer Meinung nach hat Ford hier eine ernste Lösung zwischen Transporter (Trafic) und PkW Ausstattung (VW Mercedes) geschaffen.

Den VW gibt es genauso als nackten Transporter wie es den Renault Trafic/Opel Vivaro als Bus mit Luxusausstattung gibt.

fragt mal bei Fiedlers nach was die als Nutzlast in die Papiere schreiben bei einem Ford. Ich denke mehr als 130kg werden es nicht sein.

Hallo zusammen,

möchte hier kurz vom Anbau des Heckträgers an meinen Ford Tourneo Custom berichten.
Nachdem ich das Fahrzeug habe wiegen lassen kam eine restliche Nutzlast auf der Hinterachse von 280 kg heraus.
Mehr wird hinten auf keinen Fall mehr zugeladen.
Dann gab der TÜV noch seinen Segen und dann war alles gut.
In diesem Jahr konnte ich dreimal die Tauglichkeit des Trägers mit Motorroller und KTM testen.

Ich bin begeistert. Das Fahrverhalten bleibt zu größten Teil neutral. Man muß nur z.B. beim Verlassen der Autobahn darauf achten, daß man die Ausfahrt nicht zu schnell angeht.....Sonst schiebt die Fuhre nach außen.
Alles ist schnell montiert und verladen und genau schnell abgeladen und demontiert.
Der Heckträger macht das Auto nun als Allrounder perfekt.
Hier noch ein paar Bilder....

Ciao
Jochen

….und hier noch ein paar Bilder von der Montage des Heckträgers....

Ciao
Jochen

Klasse Lösung!

Ist die Breite mit der 690 drauf so legal?

...ja, die Breite ist legal. Darf nur nicht über die Außenspiegel gehen. Achte mal vergleichsweise auf PKW´s die einen Fahrradträger hinten drauf haben. Da ist es ähnlich...
Also alles cool. Ich habe jetzt noch so Gummibegrenzungsleuchten, wie bei den LKW´s an dem Träger montiert. Damit ist es sicherer und ich sehe das Ende und die Seiten über die Außenspiegel.

Spitze! Tolle Kombination