zusätzliche Lipofe4 während der Fahrt laden
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Re: zusätzliche Lipofe4 während der Fahrt laden
danke für Deine Antwort.
Ich werde den Schalt-Strom für das Relais am Standlicht abgreifen, inkl. zusätzlichem Schalter. So habe ich die Trennung bei "Zündung aus" realisiert und beim überwiegenden Betrieb ohne Zusatzbatterie keinen Strom auf der "Steckdose".
Die Sicherung wird möglichst dicht am Pluspol der Mopedbatterie angebracht, dann das Relais und weiter zur LiFePO4, von dort aus zurück zum Minus der Batterie.
So müsste es alles iO sein.
Grüße
Werner
Ich werde den Schalt-Strom für das Relais am Standlicht abgreifen, inkl. zusätzlichem Schalter. So habe ich die Trennung bei "Zündung aus" realisiert und beim überwiegenden Betrieb ohne Zusatzbatterie keinen Strom auf der "Steckdose".
Die Sicherung wird möglichst dicht am Pluspol der Mopedbatterie angebracht, dann das Relais und weiter zur LiFePO4, von dort aus zurück zum Minus der Batterie.
So müsste es alles iO sein.
Grüße
Werner
- thund3rbird
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Re: zusätzliche Lipofe4 während der Fahrt laden
Genau!! Die Sicherung möglichst nahe nach der Versorgerbatterie. Damit has du den ganzen Weg inkl. Kabel und Stecker abgesichert.
Und wenn du es elektrisch "richtig" machen willst, dann sicherst du den Schaltstrom auch mit einer 1 oder 2 A Sicherung ab.
Und wenn du es elektrisch "richtig" machen willst, dann sicherst du den Schaltstrom auch mit einer 1 oder 2 A Sicherung ab.
Viele Grüße aus dem Allgäu
Peter
Peter
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Re: zusätzliche Lipofe4 während der Fahrt laden
Moin Peter,
so soll es werden
schönes We
Werner
so soll es werden
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schönes We
Werner
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Re: zusätzliche Lipofe4 während der Fahrt laden
Moin moin,
hier ein kleines Update. Der Wandler, die LiFePO4 und die Steckverbindungen hab ich erstmal zwischen Wandler und Batterie verbaut.
Den ersten kurzen Tesp mit dem BiPAP hat die Kombi erfolgreich absolviert
Nun brauche ich nn den Schalter für das Trennrelais am Moped und die Reise kann los gehen.
Vielen Dank an aktiv beteiligten User.
Ich halte euch auf dem Laufenden.
Grüße
Werner
hier ein kleines Update. Der Wandler, die LiFePO4 und die Steckverbindungen hab ich erstmal zwischen Wandler und Batterie verbaut.
Den ersten kurzen Tesp mit dem BiPAP hat die Kombi erfolgreich absolviert
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Nun brauche ich nn den Schalter für das Trennrelais am Moped und die Reise kann los gehen.
Vielen Dank an aktiv beteiligten User.
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Werner
- thund3rbird
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Re: zusätzliche Lipofe4 während der Fahrt laden
Hallo,
der erste Trockentest ist bestanden. Nach 8,5h Nutzung hat die Batterie 91% Kapazität verloren.
Somit mit komme ich problemlos über eine Nacht, mit Spannungswandler und meinem Schnarchomaten. Für weitere Verbraucher ist somit keine oder nur minimalste Luft, was auch nicht beabsichtigt war
Nun gilt es nur noch alles am Moped installieren und dann kann es raus gehen
euch ein schönes We
Werner
der erste Trockentest ist bestanden. Nach 8,5h Nutzung hat die Batterie 91% Kapazität verloren.
Somit mit komme ich problemlos über eine Nacht, mit Spannungswandler und meinem Schnarchomaten. Für weitere Verbraucher ist somit keine oder nur minimalste Luft, was auch nicht beabsichtigt war
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Nun gilt es nur noch alles am Moped installieren und dann kann es raus gehen
![Überglücklich :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
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euch ein schönes We
Werner
Re: zusätzliche Lipofe4 während der Fahrt laden
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Grüßle
Herbert aka Schippy
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Jeder hat das Recht auf eine eigene Meinung, aber nicht das Recht auf eigene Fakten.
(gehört im Podcast Lanz/Precht)
Herbert aka Schippy
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(gehört im Podcast Lanz/Precht)
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Re: zusätzliche Lipofe4 während der Fahrt laden
Moin moin,
ich hatte heute mal wieder Zeit ans Moped zu gehen, die LiPoFe wird im Standgas mit ca. 11A geladen. Das sieht doch recht vielversprechend aus
Sushi hatte es quasi schon mal angesprochen, spricht technisch was dagegen, die Zusatzbatterie über die Zündung zu schalten?Dann hängt sie beim Starten mit am Stromkreis, ich würde das dann als temporäre Lösung nutzen. Schließlich kommt der Männertag in riesen Schritten näher
Mit der Positionierung von Schalter gehe ich noch schwanger. Der Idealplan wäre eine Kohlefaserplatte, die im Gabeltunnel sitzt und dort rein optisch gleich noch „zu“ macht. Hier muss ich dann aber auch noch ne Lösung für die Fernbedienung des Leuchtweitenhebels basteln.
Und dass kriege ich nicht alles bis dahin fertig, man(n) will ja auch schließlich Km schrubben
Grüße
Werner
ich hatte heute mal wieder Zeit ans Moped zu gehen, die LiPoFe wird im Standgas mit ca. 11A geladen. Das sieht doch recht vielversprechend aus
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Sushi hatte es quasi schon mal angesprochen, spricht technisch was dagegen, die Zusatzbatterie über die Zündung zu schalten?Dann hängt sie beim Starten mit am Stromkreis, ich würde das dann als temporäre Lösung nutzen. Schließlich kommt der Männertag in riesen Schritten näher
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Mit der Positionierung von Schalter gehe ich noch schwanger. Der Idealplan wäre eine Kohlefaserplatte, die im Gabeltunnel sitzt und dort rein optisch gleich noch „zu“ macht. Hier muss ich dann aber auch noch ne Lösung für die Fernbedienung des Leuchtweitenhebels basteln.
Und dass kriege ich nicht alles bis dahin fertig, man(n) will ja auch schließlich Km schrubben
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Werner