Mimoto's Reiseforum

vienna_wolfe hat geschrieben:

klauston hat geschrieben:...mir ist auch wichtig das ich nicht permanent Helmteile im Bild habe, das finde ich persönlich bei meinen Filmen nicht so prickelnd...

Da sieht man wieder, wie unterschiedlich Gusto und Ohrfeigen (=Geschmäcker) sind - ich finde es sogar besser, wenn ein Teil des Helms und/oder die Motorrad-Armaturen bzw. was vom Windschild im Bild ist. Da fährt man mMn vielmehr am Motorrad mit, als ein z.B. nur die Straße + Landschaft vor einem zu sehen ist. Aber zum Glück sieht das jeder anders...

Aber jetzt muss ich los, den Gigl am Cobenzl treffen (du wast, wia is man)

So long,

da Wolf

Ich finde Fahrer- und Motorradteile im Bild auch sehr ansprechend, da wirkt das ganze dynamischer und man fühlt sich besser ein. :-) Ich mag am meisten diese Einstellungen, wenn man das Vorderrad arbeiten sieht, das ist immer beeindruckend!
Natürlich gibt es auch sensationelle Filme ohne das.

Viele Grüße an den Gigl! (Dass das Café heute zwangsgeräumt wird, wisst ihr eh.)

Vorderrad usw im Bild ist super, aber für mich in kurzen Sequenzen.

Wenn das die ganze Zeit im Bild ist klicke ich meist weiter.
Das wird mir dann zu unruhig.

Ok. Haben die Drift Ghost S heute erstmals getestet. Montage am Sturzbügel probiert, aber das Bild zitter fürchterlich (zumindest zeitweise, also so ab 70 km/h). Und noch "Rolling Shutter" - Effekt.

Hm. Irgendwelche Tipps von den Experten für die beste Kameraeinstellung? HD? Bitrate? Pixels? Anything?

Wir wären superdankbar!

Oder ist die Montage am Sturzbügel einfach Schwachsinn und Helmmontage besser?

Am Sturzbügel muss man schon eine sehr gute Montagemöglichkeit sowie das richtige Material benutzen damit das Bild ruhig bleibt, sonst kommt es zu genanntem Phänomen. Aber gerade die Drift HD Ghost finde ich ideal für die Befestigung am Helm und ich würde die definitiv da anbringen. Ich filme mit allen meinen Kameras mit 30FPS, unabhängig von der Auflösung.

Tigertrail hat geschrieben:Am Sturzbügel muss man schon eine sehr gute Montagemöglichkeit sowie das richtige Material benutzen damit das Bild ruhig bleibt, sonst kommt es zu genanntem Phänomen. Aber gerade die Drift HD Ghost finde ich ideal für die Befestigung am Helm und ich würde die definitiv da anbringen. Ich filme mit allen meinen Kameras mit 30FPS, unabhängig von der Auflösung.

Ok, super! Danke für die schnelle Antwort!
LG aus Wien!

Hallo !

Das mit dem Sturzbügel war ein wichtiger Test - der Gummi der Halterung kann kaum Erschütterungen kompensieren. Wie bei der kleinen cm wird letztlich die Helmmontage die besten Ergebnisse liefern.

Grüße @ all von Diro

Diro hat geschrieben: Das mit dem Sturzbügel war ein wichtiger Test - der Gummi der Halterung kann kaum Erschütterungen kompensieren. Wie bei der kleinen cm wird letztlich die Helmmontage die besten Ergebnisse liefern.

versteh ich nicht - ich habe unzählige Filme mit am Sturzbügel montierter Drift-Cam (ob Ghost oder das Vorgänger-Modell, also alles lang vor den neuen Bildstabilisatoren), auch offroad, und nie wirklich störende Erschütterungen. Kann ja nicht nur am sanften Lauf des Triples im Tiger liegen

Nur ein willkürlich genommenes Beispiel von vielen (die 2. Kamera ist zunächst am Seitenkoffer, dann ab Minute 1:33 am Sturzbügel befestigt ):



So long,

da Wolf

Wie gesagt, ich habe auch schon einige Test's mit verschiedenen Kameras und vor allem verschiedenen Befestigungsmöglichkeiten und - material gemacht und es gab da durchaus unterschiedliche Ergebnisse. Erfahrungsgemäss ist der Triple Motor wirklich extrem laufruhig und gut entkoppelt und die originalen Triumphsturzbügel nahezu vibrationsfrei. Aber ich habe auch schon andere Erfahrungen gemacht. Wenn dies nicht von Haus aus so ist wird es sehr schwierig eine Halterung zu finden welche diese Störungen so eliminiert dass sie nicht mehr zu sehen sind. Ich rede da aus Erfahrung, nicht zuletzt aus dem Kopterbau.