Mimoto's Reiseforum

Um nicht weiter den "Wolfs Motorradtests"-Thread mit der Randthematik Reifen zu traktieren, starte ich hier einen neuen Thread, wo jeder einen oder natürlich auch mehrere Reifen vorstellen und schildern kann, was er damit für Erfahrungen gemacht hat.

Da ist natürlich immer viel Bauchgefühl dabei. Was dem einen auf seiner Maschine passt, passt dem anderen womöglich auf seiner gar nicht. Sei's drum - interessant finde ich es allemal zu hören, was andere für Erfahrungen gemacht haben.

Ich mache mal den Anfang:


Mitas E-07

Mittlerweile habe ich den zweiten Satz drauf. Den ersten Satz habe ich 7.500km gefahren und dann aufgrund einer anstehenden Reise einen neuen Satz draufgemacht. Mit diesem habe ich nun wieder 7850km drauf und er hat derzeit noch soviel Restprofil:






Gefahren habe ich beide Sätze auf einer Honda Africa Twin DCT.




Pro:
- bisherige Langlebigkeit für Stoppelreifen
- Kurvenfahrten bis auf Rasten möglich
- vermittelt ein gutes Feedback über Straßenverhältnisse
- sehr günstig (aktuell Hinterrad 62€ und Vorderrad €42 (http://www.reifenleader.de" onclick="window.open(this.href);return false;) Winterpreise!)

Contra:
- muss mindestens 200 - 300km eingefahren werden
- schmiert, wenn er kalt ist (Warmfahren!)
- grenzwertig bei Nässe auf "ausländischen Strassen/Asphalt"

Den jetzigen zweiten Satz werde ich nun bis an sein Limit fahren, um zu sehen, wie viele Kilometer damit machbar sind. Den Mitas E-07 halte ich für einen sehr ausgewogenen und langlebigen "Misch-Touren-Reifen", der ungewöhnlich günstig zu bekommen ist. Wenn man mit den schlechten Eigenschaften bei Nässe (auf deutschem Asphalt erträglich, auf manch anderem Asphalt CAVE!) leben kann, kann man diesen Reifen durchaus liebgewinnen. Ich habe mich mittlerweile so gut an seine Eigenschaften gewöhnt und weiß, was ich mir damit erlauben kann, dass ich derzeit nur ungern einen anderen Reifen testen wollte.

Ein Pendant zum Mitas E-07 dürfte der Heidenau K60-Scout sein, der zum Verwechseln ähnlich aussieht.

Wo liegt der Vorteil des Mitas gegenüber dem Heidenau?
Letzterer muss nicht lange eingefahren werden, hat einen guten Nassgrip, funktioniert bei Kãlte und glänzt durch hohe Laufleitungen.

ryna hat geschrieben:Wo liegt der Vorteil des Mitas gegenüber dem Heidenau?

Ich bin noch nie den Heidenau K60 Scout gefahren und kann daher nur widergeben, was mir ein Mopedkollege erzählt hat, der beide Reifen gefahren ist: Der Mitas E07 soll einen spürbar besseren Grip auf der Strasse (solange trocken) haben und bergab bei starkem Anbremsen vor einer Kurve nicht so stark zu Hinterradgewackel neigen, wie der Heidenau K60 Scout. Der K60 ist hingegen wieder wesentlich besser bei Nässe. ... und beim Preis kann man fast zwei Sätze Mitas kaufen für einen Satz Heidenau.

Ich würde von daher sagen, es gibt unterm Strich keinen Vorteil. Es ist eine Abwägungssache, was einem wichtiger erscheint oder mehr zum eigenen Fahrprofil passt.

ryna hat geschrieben:Wo liegt der Vorteil des Mitas gegenüber dem Heidenau?

Auf der KTM 690 hält der Mitas E07 mehr als doppelt so lange wie der K60 (ohne "Scout", ohne Mittelsteg).

Enduro Reifen ...
Wen interessiert schon so was




Grüssle
Jojo

Mich!

jojo hat geschrieben:Enduro Reifen ...
Wen interessiert schon so was




Grüssle
Jojo

Ach Jojo,
ich glaub wir müssen da jetzt endlich mal ne grüne Fee trinken gehn, dann erklär ich dir dass Endurofahren einfach geil ist und man deshalb darüber genauso (oder nicht) diskutieren kann wie über Canon und Sigma und Lightroom und Apfel. Aber man muss ja nicht in jedem Fred ein "Geblubber" provozieren.

Herbert

jojo hat geschrieben:Enduro Reifen ...
Wen interessiert schon so was




Grüssle
Jojo

Ja ich weiß, echte Profis machen sowas ja normalerweise mit Strassenreifen auf ihren roten Wundermaschinen