Mimoto's Reiseforum

Fat Lady hat geschrieben:Gehe noch weiter in dem ich mich grundsätzlich von Motorradhersteller und der Fachpresse (inkl. Internet und YouTube) verarscht fühle. Sorry Wolf!

muss ich das verstehen?

Zum Thema: Jeder wie er mag, ich finde einen Hauptständer sinnvoll und praktisch. Hatte das z.B. auch seinerzeit beim Testbericht der Tracer extra gelobt, dass einer serienmäßig dabei ist - wenn sie's bei der schaffen... hätte der Tenere 700 mMn auch gut getan bzw. sie von Mitbewerbern weiter abheben können.



So long,

da Wolf

... wenn Yamaha als nächstes eine Tätärä 900 mit Drilling nachreicht könnte auch der Hauptständer wieder serienmäßig sein ...

vienna_wolfe hat geschrieben:

Fat Lady hat geschrieben:Gehe noch weiter in dem ich mich grundsätzlich von Motorradhersteller und der Fachpresse (inkl. Internet und YouTube) verarscht fühle. Sorry Wolf!

muss ich das verstehen?
/quote]

Das "Sorry Wolf" habe ich geschrieben weil du eigendlich nicht gemeind bist, aber als Journalist dich vermutlich angesprochen fühlst. Wenn es dich wirklich interessiert warum ich mich verarscht fühle, erkläre ich es dir gerne bei einem Obi-gspritzt.

LG, Hermann

Sehr seltsam das hier.

Keine Ahnung was in meinem Bordwekzeug ist. Werkzeug benutze ich in der Garage, da habe ich was besseres als das Bordwekzeug.

Offensichtlich gibt es Menschen die Hauptständer schätzen und andere die keinen möchten. Da ist es doch prima wenn sich das jeder aussuchen darf.

Die T700 gefällt mir richtig gut. Ich würde die weder mit Hauptständer noch mit Koffer ordern.
Wie von Yamaha fast schon gewohnt das Mopped mit dem besten Preis Leistungsverhältnis seiner Klasse.

Wo ich jetzt mal wiedersprechen muß- wird oft auch in den Medien gesagt die T7 hat guten Preis. Meine Meinung: die T7 ist nicht preiswert, billig oder ...

Sie ist fast 2000 Euro teurer als die 700er Tenere und über 3000 Euro als die MT 07. Das ist in Bezug auf Ausstattung (keine Elektronik, ...) und Motorleistung eigentlich überteuert- auch im Vergleich zu anderen Motorrädern der 10t€- Liga (oder was es mal in diesem Segment gab). Und die Tenere hat ja wirklich nicht viel Ausstattung und Sachen, die sie so teuer machen. Vor allem wenn ich sie mal z.B. mit der 690 KTM Enduro vergleiche- ungefähr gleiche Leistung, aber die KTM ist voll auf Augenhöhe mit der aktuellen Elektonikausstattung, sehr hochwertiges Fahrwerk, Leichtbau, ... Ich will nicht sagen, daß man die Elektronik braucht, aber die kostet Geld und wenn ich mit der T7 vergleiche, müßte die billiger sein. Aber Yamaha wird damit sicher gut Geld verdienen- hoffe mal es kommt nicht irgendwann mal eine T7 Niken

Leider ist Yamaha damit auf den gleichen Zug aufgesprungen wie Honda mit der neuen AT. Die Kunden wurden lange hingehalten und als sie endlich erschien, konnte man das begehrte Moped recht hoch auspreisen. Eine gut ausgestatte AT ist mittlweile auch in Richtung 20t€ ausgeschrieben, bei der Tenere gibt es mitzubestellende Ausstattungspakete, die den Preis in Richtung 13 t€ und mehr laufen lassen.

Und beide lang ersehnte Moped haben nicht mal Sturzbügel, Hauptständer ... serienmäßig- dann würde ich den Preis verstehen.

mikettr600 hat geschrieben:Wo ich jetzt mal wiedersprechen muß- wird oft auch in den Medien gesagt die T7 hat guten Preis. Meine Meinung: die T7 ist nicht preiswert, billig oder ...

Sie ist fast 2000 Euro teurer als die 700er Tenere und über 3000 Euro als die MT 07.

Irgendwie komme ich jetzt bei diesem Vergleich mit den Modellbezeichnungen durcheinander...

War "T7" nicht die Prototypbezeichnung für die Ténéré 700? Gibt es für die T7 überhaupt einen "Preis", der mit der Ténéré 700 vergleichbar wäre, d.h. war die T7 überhaupt verkäuflich?
T7 bei Heise Auto: https://heise.de/-3538917" onclick="window.open(this.href);return false;

Oder meinst Du statt "700er Tenere" ein anderes Modell?

Vermutlich ist die Tracer 700 gemeint

REH4 hat geschrieben:Vermutlich ist die Tracer 700 gemeint

Ah Danke. Tracer 700 ergibt schon mehr Sinn, Vergleich zu Tenere 700 (T7) und MT-07.