Mimoto's Reiseforum

frank.wagner hat geschrieben: ↑Sonntag 30. August 2026, 14:21 Naja, Spritmonitor und KI sagt für alle Baujahre etwas anderes. Zusätzlich kostet ja AdBlue auch noch Geld
Und wenn man aktuelle Diesel Durchschnittspreise von 2,29 € nimmt von 1,10 € bis 1,20 € für Adblue nimmt
sieht es für den fossilen Verbrenner im Vergleich zum zukünftigen Elektro Van Wohnmobil ganz ganz schlecht auf Reisen aus

PS: da bleibt dann aktuell vermutlich eher seine Reise nach Schweden oder Marokko mit dem Diesel Van zu planen

Verbrauch-2.jpg

Verbrauch-1.jpg

Man soll nicht alles glauben, was die KI einem da so sagt.

ICh fahre mit meinem Ducato mit Malibu-Ausbau (6,40 m lang) mit Heckträger, wo mein Motorrad oben steht, mit einer 9 vorm Komma ... gerade auf der Autobahn bin ich bei 100-110 km/h ziemlich "spritsparend" unterwegs. Dabei bin ich so gut wie immer am oberen Ende des zulässigen Höchstgewichts - je nach Dieseltank- bzw. Wassertankbefüllung auch mal ein wenig drüber. Macht aber nix, weil ich das Heavy-Fahrwerk hab, das ohnehin für 4 Tonnen ausgelegt ist.

Ad Blue hat mein Ducato mit EZ 8/2019 noch nicht, aber dafür einen 120 l Dieseltank, mit dem ich dann gut und gerne 1000-1100 km komme.
Übers Land fahren - also Landstraßen etc., das treibt den Verbrauch in die Höhe - aber das vermeide ich mit dem Wohnmobil weitestgehend. Das Land erkunde ich dann mit meinem Motorrad auf kleinen Straßen.

Wenn ich in drei Wochen dann zu meinem Herbsturlaub losfahre, sind es bis zur ersten Station knapp 1000 km - und die will ich, und werde ich ganz entspannt in einem Stück durchfahren. Um 5 Uhr morgens Abfahrt, um 17 Uhr abends Ankunft.
ICH WIEDERHOLE MICH! Für mich ist das kein Streß und auch keine außergewöhnliche Leistung. Streß wäre für mich wenn ich wo 30 Minuten herumsitzen müsste um zu warten dass ich genug STrom in den Akkus hab um weitere 300 km fahren zu können.

Ich weiß nicht, warum mir verschiedene Personen, aber vor allem du Hr. Wagner immer suggerieren wollen, dass warten während eines Fahrtages entspannend ist und das so in Ordnung ist. Das mag ja für dich gelten, aber übertrag deine Empfindungen nicht auf andere. Vielleicht liegt es daran, dass ich noch nicht so ALT bin wie du.

Vielleicht liegt es daran, dass ich noch nicht so ALT bin wie du.

Der Unterschied ist vermutlich ein anderer. Ich übernachte lieber einmal mehr auf den 1000 km
und verbringe einen entspannten Abend bei einem guten Abendessen mit meiner Partnerin
oder mit Motorrad Freunden bei einer Anreise von 1000 oder mehr Kilometern.

500 - 600 km sind mit allem ca. 6 - 7 Stunden im Auto. Das reicht um gut zu frühstücken, auch mal ungeplant im Stau zu stehen
unterwegs in Ruhe Kaffee zu trinken und auch frühzeitig und entspannt im Hotel oder auf einem Standplatz für die Nacht anzukommen
1000 km an einem Stück würde sehr frühes Aufstehen und 12-13-14 Stunden im Van bedeuten. Und am Ende total genervt und kaputt sein
Aber so sieht erlebt jeder Urlaub und Reisen anders und das ist ja auch gut so

Die 500-600 km passen ganz gut zu unseren Elektro-Auto Erfahrungen oder zukünftigen Elektro Van Profil.
Und nebenbei werden die zusätzlichen Kosten durch die Strom Kosten Ersparnis vs. Diesel Sprit so gut wie bezahlt
Wer dann entspannter auf Reisen unterwegs ist muss dann jeder für sich beurteilen und entscheiden

Renault Master E-Tech L3H2 87 kWh - 90 bis 95 km Geschwindigkeit - Verbrauch ca. 24 bis 26 kWh (im Sommer)



https://www.youtube.com/@DennisKoburger/videos

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Elektro Wohnmobil Ausblick für die Zukunft, aber dann auch bezahlbar ???

frank.wagner hat geschrieben: ↑Sonntag 30. August 2026, 14:21 Und wenn man aktuelle Diesel Durchschnittspreise von 2,29 € nimmt von 1,10 € bis 1,20 € für Adblue nimmt
sieht es für den fossilen Verbrenner im Vergleich zum zukünftigen Elektro Van Wohnmobil ganz ganz schlecht auf Reisen aus

Für den Wertverlust eines Stromers kann ich meinen alten Diesel reichlich füttern und wenn ich am WE nach Albanien aufbreche muss ich mir keine Gedanken machen wo ich abseits der Autobahn nach 900 km tanken kann. Beim Packen muss ich nicht aufs Gewicht achten und überschreite die 3,5t-Grenze nicht.

frank.wagner hat geschrieben: ↑Sonntag 30. August 2026, 21:43 Der Unterschied ist vermutlich ein anderer. Ich übernachte lieber einmal mehr auf den 1000 km
und verbringe einen entspannten Abend bei einem guten Abendessen mit meiner Partnerin
oder mit Motorrad Freunden bei einer Anreise von 1000 oder mehr Kilometern.

500 - 600 km sind mit allem ca. 6 - 7 Stunden im Auto. Das reicht um gut zu frühstücken, auch mal ungeplant im Stau zu stehen
unterwegs in Ruhe Kaffee zu trinken und auch frühzeitig und entspannt im Hotel oder auf einem Standplatz für die Nacht anzukommen
1000 km an einem Stück würde sehr frühes Aufstehen und 12-13-14 Stunden im Van bedeuten. Und am Ende total genervt und kaputt sein
Aber so sieht erlebt jeder Urlaub und Reisen anders und das ist ja auch gut so

Die 500-600 km passen ganz gut zu unseren Elektro-Auto Erfahrungen oder zukünftigen Elektro Van Profil.
Und nebenbei werden die zusätzlichen Kosten durch die Strom Kosten Ersparnis vs. Diesel Sprit so gut wie bezahlt
Wer dann entspannter auf Reisen unterwegs ist muss dann jeder für sich beurteilen und entscheiden

Du interpretierst wieder mal was, ohne zu wissen was Sache ist.

Wenn ich solche 800-1000 km-Fahrten mache, bin ich alleine unterwegs. Also brauche ich auf niemanden Rücksicht zu nehmen. Gemütlich Frühstücken kann ich an den anderen 364 Tagen im Jahr - das muss nicht unbedingt an dem Tag sein, wo ich eine Verlegung vorhabe. Da ich alleine unterwegs bin bringt mir auch eine frühzeitige Ankunft nix. Merkst du was - du versuchst ständig deine Vorlieben auf andere zu projizieren ohne zu wissen, was für den anderen wichtig ist.

Anbei die Trackaufzeichnung einer Fahrt vom Fährhafen bei Rotterdam bis nach Hause - sind 1010 km.
Abfahrt nach Fährankunft kurz vor 9 Uhr (also nix mit bald aufstehen). Ankunft 20.35 Uhr (also nix mit spät ankommen). Reine Fahrzeit 11 Stunden - da liegst du mit deiner Einschätzung richtig, sind aber weit entfernt von 14 Stunden. Ich habe 40 Minuten "Pause" gemacht. Als Pause gilt bei dem Programm jeder Zeitraum im Stillstand von länger als 3 Minuten
Aber, was gar nicht stimmt ist, dass ich gestresst oder genervt gewesen wäre. NAch der Ankunft hab ich mir ein kaltes Bier gegönnt und zufrieden auf den Tag zurückgeblickt.

Bitte hör auf von dir auf andere zu schließen - und verschone uns mit deinen blöden, kommentarlosen (oder sinnbefreit kommentierten) Youtube Verlinkungen.

Erst Elektro Bike, dann E-Scooter & E-Roller, dann Elektro PKW, jetzt Elektro LKW und zukünftig Elektro VAN & Wohnmobil
Alles folgt der gleichen Logik. Es rechnet sich einfach auf Dauer. Und das ist auch mit das wichtigste Argument warum sich Elektro Mobilität durchsetzt
Und genau das gleiche werden wir bei der Energiewende sehen. Am Ende werden auch da die Kostenvorteile und nnovation die Transformation beschleunigen

Aber es kann ja jeder so machen wie er will - den Diesel bis zum bitteren Ende fahren
und damit 1000 km für sich ohne Stress an einem Tag hinter sich zu bringen und ohne einmal zusätzlich zu Tanken

Hatte ich aber ja vor eurem Kommentar schon so einmal geschrieben

Aber so sieht erlebt jeder Urlaub und Reisen anders und das ist ja auch gut so

Deine Statistik (vermutlich aus Garmins Basecamp) von 2017 fand ich aber sehenswert.
Bei Elektro PKW's wird es noch 2-3 Jahre dauern, dann sind die 1000 km an einem Stück auch kein Thema mehr

Für den Wertverlust eines Stromers kann ich meinen alten Diesel reichlich füttern

Sehen wohl immer mehr Käufer in der EU nicht mehr ganz so

Extra für Dr. Doolittle und Frido und ihre 1000 km Anreise am Tag

Der Diesel Kastenwagen bekommt ab 2027 ernsthafte Konkurrenz - nicht nur beim Preis und den Unterhaltungskosten
Auch bei der Dauer der Ladepause, der Reichweite und im Camping Bereich durch die KIA Strategie und den neuen elektrischen KIA PV7

https://hh-autos.com/kia-pv7-elektro-transporter/

Mit um einer Tonne Nutzlast, Wärmepumpe und 230V an Bord, zwischen 6 und 8 Kubikmeter Raumvolumen (letzteres bei Hochdachversion) wäre der PV7 eine sehr gute Basis für einen Camper Ausbau. Der PV5 wird schon von Drittanbietern mit Aufstell- und mit Hubdach angeboten. Der PV7 würde komfortablere Möglichkeiten bieten.
Finde ich sehr spannend!
Fotos vom PV7 bei ams: https://www.auto-motor-und-sport.de/neu ... egment-an/