Mit dem Auto durch die Alpen (August 2012)

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Baustelle


In der Schweiz haben auch kleinere Straßen Überkopfwegweiser








Ein Kreisverkehr - wir wollen über den Albula und nicht über den Julierpass


Ein Kreisverkehr - an dem gerade gebaut wird










Noch ein Kreisel; die Angabe 85 m finde ich lustig.




Und die Weite des Engadins:


















Es geht jetzt links ab - zum Albula-Pass


Es wird erstmal eng:




Es geht steil bergauf


Wir standen vor verschlossener Schranke, aber der Zug war nicht sehenswert.


Hallo Biker...
Geschwindigkeit ok?










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Wieder an der Baumgrenze




















Gleich sind wir am Pass




Die Passhöhe selbst:


Und es geht wieder bergab




Es wird wieder enger:








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Endlich ist er zu sehen - der Palpuognasee:








Und passend auch noch etwas typisch schweizerisches








Preda - hier kommt die Albulabahn aus dem Tunnel heraus


Und hier der Hinweis auf die Bahn


















Auf dem Foto sieht man ganz gut, welchen Höhenunterschied die Albula-Bahn auf kürzester Zeit überwindet (hier über die Brücke, hinten unterhalb der Straße).








Auch hier - klasse, wie die Albula-Bahn den Höhenunterschied überwindet. Hier befindet sich auch der einzige Kreiskehrtunnel süd/westlich der Albula-Straße - alle anderen befinden sich nord/östlich der Straße.












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Saftig grüne Wiesen:






Bergün, GR; Ich frage mich, ob ein "schlaues" Rechtschreibeprogramm daraus "BergGRün" macht?










































Von hier ist es nicht mehr weit zum Landwasser-Viadukt




Von wegen Schweiz und langsam - 60 darf man hier noch fahren


Doch ab hier gilt generell 50


Weiter geht's nach Tiefencastel


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Auch hier wieder Tempo 60 am Ortsanfang:










Ein Blick auf Tiefencastel...


Dieser Ort ist ein wichtiger Kreuzunspunkt, der Ort selbst ja sehr klein.


Und da sind wir. An der Tankstelle habe ich dann die schweizer Vignette gekauft.


Weiter geht's in Richtung Hinterrhein.












Ein Tunnel - die Umfahrung für das Dorf Alvaschein




Hier (weiter unten) hätte ich ein Foto vom Soliser Viadukt machen müssen. Schade, aber wenn ich wieder dort hin komme, dann mache ich ein Foto davon.






Eine Baustelle



















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Hier mache ich eine kurze Pause, einerseits weil ich jetzt noch Inventur mache.

Außerdem fahren wir jetzt ein kurzes Stück auf der A13, überqueren den Hinterrhein und kommen damit von den Ostalpen in die Westalpen. Auch hier darf innerlich eine kurze Pause gemacht werden

Und schließlich möchte ich die Möglichkeit für Rückmeldungen geben, auf die ich mich freue

Blicken wir zurück, dann haben wir folgende Pässe überquert:
Die A7 bei Nesselwang (bei km 944) 914 m; der höchste Punkt einer deutschen Autobahn.
Ehrenberger Klause 945 m
Fernpass 1'200 m
Piller Höhe 1'559 m
Norberthöhe 1'410 m
Reschenpass 1'519 m
Stilfser Joch 2'763 m
Passo di Foscagno 2'292 m
Passo d’Eira 2'208 m
Forcola di Livigno 2'310 m
Berninapass 2'330 m
Albulapass 2'322 m



Die Übersicht aller Teil-Strecken: http://lupiro.funpic.de/s128/s128.html" onclick="window.open(this.href);return false;

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Die Inventur ist endlich vorbei - jetzt kann ich endlich weiterschreiben
Ach ja: über Rückmeldungen würde ich mich freuen



Die Raststätte Via Mala ausgerechnet an dem ersten Stück Autobahn (seit Füssen)






Und hier verlassen wir die A13 um die Westalpen (die nächste Anschlussstelle ist unvollständig, daher hier)




















Hier geht es links ab


Ab hier fahren wir leider immer gegen die Sonne.




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In dem Waldstück (und auch auf dem Weg zum Oberalppass) hatte ich es mit Radfahrern zu tun. Kurz vor diesem Stück lies mich ein Traktorfahrer passieren - danach wäre Überholen unmöglich gewesen. Und hier kommt auch die Stelle, warum ich mich für diese Route entschieden hatte. Sonst wäre ich Albula -> San Bernhardino -> Gotthart-Massiv gefahren (was nach dem Sonnenstand wohl auch besser gewesen wäre). Aber so fuhr ich hier am Vorderrhein entlang













Eine ausgebaute Stelle


Und wieder eine Kurve
























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