Mimoto's Reiseforum

Fat Lady hat geschrieben:Hör auf dich länger selbst zu beschränken. Kauf dir eine Wing zur AT.

Hihi... wer weiß, was da eines Tages mal noch kommen wird. Die Winter sind bekanntlich laaang.

Zum Mitas: Ist einfach mein Lieblingsreifen und ich habe sicherlich auch eine Mitas-Brille auf. Mit dem Ding bin ich schon so viele Kilometer gefahren, dass ich ziemlich gut weiß, wie dieser Reifen in den jeweiligen Situationen agiert. Der vierte Satz ist mittlerweile drauf und der wird es auch in Zukunft bleiben.

Laufleistung: +++
Grip trocken: +++
Grip Nässe: +

(Von max 3 möglichen +)

Besonders gefällt mir auch das Aussehen des groben Profils an der AT.

MotorradOnline - HONDA CRF 1100 L AFRICA TWIN (2020) IM FAHRBERICHT

Durchentwickelte und vor allem angenehme Reiseenduro
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Tja, nicht nur Ducati kann besondere Inspektionspreise... auch Honda kann das. 48TKM-Inspektion.

…... …….wenn noch einmal einer was gegen meine GS sagt...…...seit 10 Jahren, drei verschiedene GSen…….die teuerste Inspektion mit allem SChnickschnack war 500,--€...…..

Das dürfte sicherlich an den Arbeitsstunden liegen. An der GS und ihrem Boxermotor kommst Du an die Zylinder/Ventile gleich von aussen dran und musst höchstens einen Schutzbügel demontieren. Bei der AT muss dazu der ganze Tank abgenommen werden und dann von oben der Motor geöffnet werden. Bei der 800er oder der 1000er von BMW dürften auch andere Preise anfallen, wo der Boxer-Motor nicht vorhanden ist. - Das ist mal ein echter Pluspunkt für einen solchen Boxermotor mit seinen seitlich liegenden Zylindern.

... aber keine Frage. Bei einer solchen Inspektion lässt man ein paar Federn fliegen

Naja...…..Honda hätte ja auch einen Boxer...…..

Stolzer Preis. Spass kostet
Was ist denn da für ein Luftfilter drin, der 90€ + mwst kostet? Zündkerzen 130?
Bei der Versys kostete der Luftfilter 15. Bei den anderen Ex Motorrädern weiß ich es aber nicht mehr. Kann also auch üblicher Preis sein?!

Edit: gerade gemerkt. Sind ja 2 Luftfilter