Mimoto's Reiseforum

Ich wollte halt nur was kürzeres, wegen Zweifinger-Bedienung:

dafür wäre die Kupplungsbetätigung bei meiner Gelben auf Dauer zu schwer. Ich muss dort mit allen Fingern zugreifen.

Habe aus diesem Grund von den kurzen wieder auf etwas längere Hebel zurückgewechselt.

qtreiber hat geschrieben:dafür wäre die Kupplungsbetätigung bei meiner Gelben auf Dauer zu schwer. Ich muss dort mit allen Fingern zugreifen.

Habe aus diesem Grund von den kurzen wieder auf etwas längere Hebel zurückgewechselt.

Da habe ich was bei FB gesehen:

https://www.bikes-peak.de/shop/camel-ad ... er-clutch/" onclick="window.open(this.href);return false;

Bedankt!

Zusätzlich habe ich diesen Hinweis von einem netten Leidensgefährten erhalten:

Easy-Clutch

Werde diese Optionen prüfen und hoffentlich bald aus der Praxis berichten können.

...falls jemand auf der Suche nach einer neuen "Tüte" ist. Gibt es bei euch schon Erfahrungen mit Nachrüstschalldämpfern? Leistungsmässig sollen die im Test- unten ja ziemlich im Serienbereich liegen, gewichtsmässig natürlich klar unter dem Original...
LG Mike
https://www.youtube.com/watch?v=szvI6JZ0niY

Warts ab. Leistungskrümmer und Software, und er findet nochmal zwei PS . Aber er hats ja zugegeben, dass man das in der Praxis nicht erkennen wird.

Ich habe Mal was zu sp-connect an der T7 geschrieben:
https://www.macdubh.de/sp-connect/

Grüße

Ich habe im Mai 2020 die Super Teneré gegen die 700er Teneré eingetauscht.
Knapp 74 PS hat sie. Aber auch 60 kg weniger. Verschiedene Berichte über eine Leistungsoptimierung habe ich mir reingepfiffen.
Raus kamen aber immer nur so 2 PS. Die Kosten standen dafür in keinem gesunden Verhältnis.
Dann habe ich mich an eine Comic-Seite von vor 25 Jahren der Zeitschrift "Motorrad" erinnert.
Ach ja, wenn ich 10 Kg abnehme habe ich mehr gewonnen als 2 PS
Somit war das Thema ganz schnell erledigt

Aber wie immer, JEDEM das SEINE