Das XT600Z “Ténéré” Projekt

[Tigertrail]

Soll der Zylinder jetzt auch noch gleich runter und die Laufspuren begutachtet werden?

Servus,

nachdem Du schon soweit bist: ja.

Lässt Du den Rahmen auch gleich machen? (Sandstrahlen und Pulverbeschichten?)

vg
Roland

Hi

Ich hab mir das mit dem Sandstrahlen und Pulverbeschichten des Rahmens schon überlegt und auch schon Infos eingeholt.
Wollte es aber vom Zustand des Motors abhängig machen und zuerst diesen genau anschauen. Bis jetzt siehts gut aus.





Grösseres Bild des Zylinderinnenlebens: http://tigertrail.ch/ontrail/wp-content ... .jpg?ver=5" onclick="window.open(this.href);return false;

[ryna]

So, Motor ist teilweise auseinander. Jetzt ist die Frage wie weiter, resp noch weiter ins Innere?

Wenn mir nicht irrt, lief doch der Motor klaglos? Den hätte ich dann zwar nicht zerlegt, aber wenn du den jetzt schon teilweise zerpflückt hast, mach den Rest auch noch. Gerade mit überarbeitetem Zylinderkopf könnten dir das weiter unten liegende Motorteile in wenigen tausend Kilometer übel nehmen. Risiken und Nebenwirkungen; ab jetzt verlässt die Schweizer Bastelbude das Segment "Günstig."

D.h. Zylinder runter, begutachten, ggf hohnen lassen, neue Kolbenringe montieren. Bei sichtbaren Lauf-/ und Kippspuren auf Übermass arbeiten lassen, nebst neuem Kolben. Pleuel- und KW-Lager erneuern, Getriebe prüfen, neue Simmerringe verbauen und besonderes Augenmerk auf das Getriebeausgangslager legen. Läuft das geschmeidig und geräuschlos rund, kann es weiter verwendet werden.
Beim Zusammenbau bei sytemrelevanten Dichtungen wie Zylinderkopfdichtung, Fußdichtung, Gummi-Formteildichtungen nur Yamaha-Originalteile verwenden. Dort Finger weg von Herstellern, die mit OEM-Parts werben undoder griechische Götternamen tragen!

Auf der Bank bringt das Geld derzeit eh keine Zinsen.... da könntest du in Sachanlagen wie Flachschieber-Vergaser umschichten. Die Benzineinsparung beim Fahren wird dann die Rendite.

[Tigertrail]

Hi Reiner

Danke dir für deine wie immer wertvollen Tipps. Das mit dem Flachschieber-Vergaser müssen wir mal näher diskutieren.

War halt ein bisschen eine blöde Situation. Die Tenere ist ja eine Weile (Jahre) gestanden als ich sie (für wirklich kleines Geld) gekauft habe.
So richtig gefahren bin ich sie ja noch nicht, da ich sie dafür prüfen lassen hätte müssen und dafür doch schon einiges hätte investiert werden müssen.
Die paar Minuten die sie aber nach dem nötigsten erledigen gelaufen ist haben mich jedoch zuversichtlich gestimmt dass man da was machen könnte.

Zylinderkopf wollte ich runter haben weil ich den (restlichen) Stehbolzen nicht traue, einer ist ja schon "abgefallen". Die will ich ersetzt haben.
So ergab halt eins das andere. Und da ich kein Freund halber Sachen bin...

[ryna]

Und da ich kein Freund halber Sachen bin...

[Mimoto]

...und wenn die XT dann runderneuert ist,
besser als das Original jemals war,
wird sie Mehrwert entsprechend weiter verkauft,
Liebhaber gibt es genug, vom Erlös ist dann die
erste Hälfte 690er mit Defy Kit schonmal im Sack.

Viel Spass beim weiteren Renovieren.

Grüße

[Tigertrail]

Und da ich kein Freund halber Sachen bin...

Sehr geil...

...und wenn die XT dann runderneuert ist,
besser als das Original jemals war,
wird sie Mehrwert entsprechend weiter verkauft,
Liebhaber gibt es genug, vom Erlös ist dann die
erste Hälfte 690er mit Defy Kit schonmal im Sack.

Viel Spass beim weiteren Renovieren.

Grüße

Ich weiss nicht, Micha.
Irgendwie hab ich einen Narren gefressen an der Ténéré.
Der Verstand sagt "hmmm", der Bauch sagt "unbedingt machen".
Sonst würd ich mir die Mühe nicht machen, ist ja nicht so als hätte ich nichts anderes zu tun.
Die XT hat für mich einfach etwas Urtümliches (nicht Irrtümliches ) an sich welches mich anspricht.
Selbst wenn es mal in die Richtung KTM gehen würde könnt ich die Yamsel wohl nicht hergeben.

[Mimoto]

...
Ich weiss nicht, Micha.
Irgendwie hab ich einen Narren gefressen an der Ténéré.
Der Verstand sagt "hmmm", der Bauch sagt "unbedingt machen".
Sonst würd ich mir die Mühe nicht machen, ist ja nicht so als hätte ich nichts anderes zu tun.
Die XT hat für mich einfach etwas Urtümliches (nicht Irrtümliches ) an sich welches mich anspricht.
Selbst wenn es mal in die Richtung KTM gehen würde könnt ich die Yamsel wohl nicht hergeben.

Schon klar,

bei der ganzen Energie und der bekannten Schweizer Genauigkeit wird die Täteretä aber am Ende so
klasse und lecker ausschauen das Du schon wieder nicht die LGKS fahren wirst, weil es da halt so
dreckig ist.

Eigentlich war sie dazu da die Tiger zu schonen, gell...

@ALL schöne Pfingsten

Grüße

[Tigertrail]

Eigentlich war sie dazu da die Tiger zu schonen, gell...

@ALL schöne Pfingsten

Grüße

Eigentlich hast du recht, eigentlich...

Wünsch dir/euch auch schöne Pfingsten.