Mimoto's Reiseforum

tourenschnecke hat geschrieben:Habe den normalen Mitas E10 auf meiner 690 KTM innerhalb von 3000 km verschlissen.

Das ist doch ein Witz ... oder? Da würd ich den Reifen wechseln ... oder die Maschine!

Marock hat geschrieben:Da würd ich den Reifen wechseln ... oder die Maschine!

Marock, Du hast auf Deiner Diesel also 2 x einen Vorderreifen drauf?

... der K60 kann vorne und hinten montiert werden ... es muss dann jedoch die Drehrichtung bei der Montage beachtet werden.
Auf dem Reifen sind da extra entspr. Richtungszeichen drauf! Das liegt bei meiner Diesel an den Reifeneintragungen in den Papieren, den Gegebenheiten des Mopeds und an den zur Verfügung stehenden Reifengröße des K60! Funktioniert bestens ... bin aber da wohl die Ausnahme wegen dem geringen Gewicht und der möglichen Geschwindigkeit (Haltbarkeit, Geräuschentwicklung usw.)

Marock hat geschrieben:... der K60 kann vorne und hinten montiert werden ... bin aber da wohl die Ausnahme wegen dem geringen Gewicht und der möglichen Geschwindigkeit (Haltbarkeit, Geräuschentwicklung usw.)

Nicht ganz. Meine NSU Lux von 1954 mit den ungedrosselten 8 Pferdestärken aus 200 zweitaktenden Kubik hat auch vorne und hinten die gleiche Reifendimension auf den Felgen
Vmax ist übrigens 80

Hallo Leute,

hab auf meiner gestrigen Geburtstagsrunde ein bissl Zeit gefunden, die Kamera aufzustellen und ein Video-Fazit zum >Michelin Anakee Wild< zu ziehen:



Viel Spaß beim Schauen, vielleicht ist der Gummi ja was für den einen oder anderen hier!

So long,

da Wolf

Super Test Wolf - wie immer halt
Für mich käme der in der Tat mal in Frage

Moin Wolf,

Sehr infomativ. Gut Alternative zum Scout bei mehr Sand/Schotter.

Kann ich nach den ersten Kilometern auch so bestätigen.

Wenn ich sehr weit fahren muß kommt bei mir wegen Laufleistung aber der Heidenau drauf, nur wegen der Laufleistung.