Mimoto's Reiseforum

thund3rbird hat geschrieben: ↑Freitag 5. März 2021, 13:36 Verstehich nicht. Das sind die gleichen Anderson Stecker, die ich im Januar verlinkt habe. Vorgestern waren sie zu groß und heute sieht das schon ganz gut aus? Dass es für die Mag code auch Zubehör gibt.... geschenkt.

Hallo Peter,

ich auch nicht

Sorry kann ich da nur sagen, ich weiß nicht wie es dazu gekommen ist.

Falls wir uns mal treffen sollten, trinken wir da ein Bier darauf

Allen ein schönes Wochenende

Werner

Kitesailor hat geschrieben: ↑Freitag 5. März 2021, 09:46 20A ist die Ladebegrenzung von BMS.
Ich möchte die Buchse per Relais schalten, mit Sicherung. Beim Starten immer aus, via Schalter.
Kabel dachte ich an 2,5 oder 4 mm^2, je nach dem was Buchse und Stecker zulassen.

Hallo

BMS, ist das ein separates Regelgerät das die 2.Batterie sauber vom Bordnetz trennt?
Mach doch mal eine Skizze auf Papier und lade ein Foto davon hoch.

Stecker und Schalter, verwende am besten alles aus dem Autozubehör, dann passt es mit Spannung und Stromart.

gruss sushi

@kitesailor: gerne
@sushi: bms = battery management system. Ist bei LPBatterien idR "eingebaut"

Hallo,

es geht langsam voran.

Die Batterie und ein 220V Ladegerät sind im Zulauf, die Steckverbindung sind da. Das Kabel besorge ich lokal und dann kann es losgehen.

Brauche ich sonst noch etwas?


Grüße

Werner

sorry, doppelposting

Sicherung und Sicherungshalter? Vernünftige Kabel mit dem richtigen Querschnitt? Werkzeug? Messgerät?

Moin,

30A Absicherung ist da, das Relais auch. Werkzeug, Spannungsprüfer und Kleinkram, inkl. "Kabelschuhe" und Schrumpfschlauch sind vorhanden.

Da fällt mir gerade ein der Schalter für das Relais fehlt noch.


Brauche, ich einen Ladebooster oder eine Trenndiode, kann das alles das BMS?

Booster brauchst du nur bei "intelligenter" Lima. Hast du nicht.

Relais schaltest du am Besten über D+ oder im Notfall über Zündung. Schalter geht auch, kann aber vergessen werden. Trenndiode ist bei D+ nicht nötig.