Mimoto's Reiseforum

Du bist wirklich ein Glüxkind - Vor allem deshalb, weil Du bei solchen Erfahrungen das Positive siehst - es gibt sicher Zeitgenossen, die hätten nur das Negative gesehen und sich vom Pech verfolgt gefühlt.
Aber ryna ohne Werkzeug... das hätte ich mir vorher nicht vorstellen können.

...ich dachte erst: "...gleich verbrennen nur weil die Batterie versagt.."

Das war ja dann ein aufreibender Tag, war es denn noch die originale Batterie
oder hattest Du schon "gewichtsmässig" nachgerüstet?

Weiterhin ein GlüxxWE & Grüße auch an Anni.

Mimoto hat geschrieben:...ich dachte erst: "...gleich verbrennen nur weil die Batterie versagt.."

@ Reiner: Möge dir dem Prinzesschen das Glüx immer treu bleiben

So long,

da Wolf

Mimoto hat geschrieben:... war es denn noch die originale Batterie

Ich glaube nicht, dass es noch die Originale war. Da war/ist eine Bosch Batterie drin und die sieht optisch noch recht neu aus.
Während meiner Ausbildung gab es den geflügelten Spruch: "Bosch im Auto, gut zu Fuß" ... das hat wohl heute auch noch Bedeutung.
Jetzt kommt auch wieder eine herkömmliche Gel rein. Bevor ich erneut einen 3stelligen Eurobetrag investiere, möchte ich erst mal sehen wie sich die federleichte Lithium-Ionen-Batterie (Shido) in der Multi bewährt.

Nen feines Möppi hast Du dir geholt Ryna Und Waldprinzessin passt zur XChallenge, Feld-, Wald- und Offroad macht damit richtig Laune
Hast Du noch das Luftfederbein drin?

DrWolle hat geschrieben: Hast Du noch das Luftfederbein drin?

Ja. Solange das klaglos funktioniert/dicht ist bleibt das auch. Das Ansprechverhalten der Luftfederung ist erste Sahne. Prophylaktisch könnte man sich ja nach einer Reparaturmöglichkeit des Federbeins umschauen.

Moin Ryna,
ich wollte ursprünglich das LuFi austauschen, aber ich bin sowas von begeistert davon und hab mir sicherheitshalber ein fast Neues geholt, war echt preiswert, weil Neu über 1000 €, BMW halt. Die Ventile gibt es preiswert als Zubehör für Mountain-Bikes, falls nötig. Mein LuFi ist relativ dicht, in 4 Wochen maximal 0,3 Bar Verlust
Achja, regelmäßig alle Verschraubungen vom Heckrahmen kontollieren, da lockert sich gern mal eine der kleinen Schrauben. Und ein Auge auf den Kühlerschlauch unterm Krümmer (rechts am Motor) halten, dem kann mal zu warm werden und dann verleirst Du Kühlwasser.
Ansonsten macht das Mopped einfach nur Spaß, der Motor ist kultiviert und auch im unteren Drehzahlbereich entspannt zu fahren.

Danke für den Tipp mit dem Kühlerschlauch.
Heute habe ich erst mal die dusslige Lichtschaltung geändert. Jetzt wird wieder per Schalter das Licht an- und ausgeknipst.