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innerhalb kürzester Zeit der zweite große VW-Skandal. Erst trat Winterkorn zurück, wer jetzt?KTMUmsteiger hat geschrieben:Nun heist es abwarten, was VW dazu sagt.
...das hättest Du aber ganz sicher hören müssen.maxmoto hat geschrieben:... ...
Es kann aber auch sein, dass der Turbolader bzw. Flügel davon, zertrümmert sind.
Diese Teile sind dann irgendwo im Motor und können einen kapitalen Motorschaden verursachen.
Sie müssen also gefunden und entfernt werden. ...
maxmoto hat geschrieben:... wahrscheinlich habe ich mit dem Crafter einfach Piech gehabt.
....
VW - Das Auto
Mimoto hat geschrieben: ...das hättest Du aber ganz sicher hören müssen.
Wie bitte?
Dein Fazit & Konsequenz ist absolut nachvollziehbar, sollte er jetzt ohne zu murren noch 250.000km abspulen kannst Du ja nochmals drüber nachdenken.
Das wäre noch 10 Jahre reisen - wär schön, wenn wir das beide durchhalten.
Grüße
jojo hat geschrieben:maxmoto hat geschrieben:... wahrscheinlich habe ich mit dem Crafter einfach Piech gehabt.
....
VW - Das Auto
Dass Du über einen Schreibfehler so lachen kannst ....
Grüssle
Jojo
Hallo Max,maxmoto hat geschrieben:Mimoto hat geschrieben: ...das hättest Du aber ganz sicher hören müssen.
Wie bitte?
Grüße
diekuh hat geschrieben:Hallo Max,maxmoto hat geschrieben:Mimoto hat geschrieben: ...das hättest Du aber ganz sicher hören müssen.
Wie bitte?
Grüße
Hi Roland,
Das "Wie bitte? sollte ein Scherz sein. z.B. wir unterhalten uns, Du sagst ziemlich laut: "Du hörst aber schlecht" und ich antworte "Wie bitte?"
ABER
Das Auto gab keine ungewöhnlichen Geräusche von sich. Leistungsabfall kann ich nicht wirklich beurteilen, weil ich sofort, als ich das blinkende Lämpchen gesehen habe, den Wagen ausrollen lies (glücklicher Weise in einen Raststättenparkplatz). Vor dem Aufladen und nach dem Abladen musste ich rangieren und hatte den Eindruck, dass der Wagen normal lief (bin aber nur ein paar Meter vor und zurück gefahren). Wie lange das Lämpchen allerdings schon geblinkt hat, weiß ich natürlich nicht - wegen irgendwelcher außergewöhnlichen Geräusche habe ich nicht draufgeschaut.
zu 99 % hört man, wenn der Turbo sich verabschiedet hat. Sonst arbeitet der Turbolader in einer sehr hohen Frequenzlage um mit sehr hohen U/min (da gehts gleich mal in die 100.000), was die meisten Menschen nicht hören. Wenn da an einem Lager oder am Lüfterrad des Turbos selbst was hin ist, gibt das unüberhörbare Geräusche, die der Motor so noch nie von sich gegeben hat. Ein plötzlicher massiver Leistungsabfall des Motors wäre in der Regel auch die Folge gewesen.
Wenn beides nicht der Fall war, kann das vom angeknabberten Kabel über einen defekten Schlauch alles sein, in der Regel aber nicht sehr teuer (im Vergleich zum neuen Turbo). Nur dass ein Diagnosestöpsler (Mechaniker oder Mechatroniker kann man das heute nicht mehr nennen) das natürlich nicht findet, weil ihm sein Laptop nur sagt, dass der einen Fehler beim Turbo erkannt hat. Aber mit sinnlosen Reparaturversuchen von VW Werkstätten hast Du ja schon Erfahrung und einen vertrauensvollen und hoffentlich auch fähigen Mechaniker.
Du machst mir wirklich Hoffnungen, denn ich habe den Eindruck, dass in "meiner" Werkstatt sauber und mit Verstand gearbeitet wird. Bei dem Gespräch mit dem Meister hatte ich das Gefühl, dass er nach solchen Dingen auch suchen wird.
Ich werde Euch weiter auf dem Laufenden halten - allerdings voraussichtlich erst nach dem 05.11.
Danke für's Hoffnung machen.
Max
VG
Roland