Mimoto's Reiseforum

War mal am Col de Mallmort ... hab aber, wegen aufziehendem Schlechtwetter (die dunklen Wolken sieht man eh schon im Hintergrund) von der Befahrung zum Fort absehen.

Eine halbe Stunde später, am Weg zum Campingplatz auf der ital. Seite hat es am Col de Larche schon wie aus Schaffeln geschüttet. Aber irgendwann mal, will ich mit der Kleinen da hoch. Dann aber mit ordentlichen Reifen.

Vor Jahren hab ich mich mal mit der 990er bis zur Kaserne hochgequält ... rauf gigs ja noch, aber runter, mit dem geringen Lenkeinschlag der 990er --> ein Albtraum. Danach war ich Fix&Foxi.

Kitebiker hat geschrieben: ↑Sonntag 25. Juli 2021, 16:41Für einen Teil dieser Strecken steht die 690 er in der Garage. Die Eisplatten müssten nicht unbedingt dabei sein!

Ich fand die Eisplatte weniger schwierig.

In der dritten oder vierten der steilen, engen Kehren habe ich mir gedacht, das hier ist nichts für Kurzbeinige auf einem hohen Motorrad und habe die Auffahrt abgebrochen. Richtige Entscheidung, wie ich hier sehen kann. Auf der kurverinneren Seite ist das Bein zum Abstützen garantiert zu kurz, und in so einem Gelände kann auch ein einfacher Umfaller schon blöde Folgen haben. Mit der Sportenduro würde ich das aber nochmal angehen.

Der eine fliegt nach Malle fort
der andre "cruist" zum Mallemort

Ne Jungs, 's ist schon heftig da hoch. Wenn man dann noch weiß, dass so 'n Weitwinkel verzerrt, kann man die echte Enge und Steilheit der Spitzkehren erahnen.
Und das mit 3 x 690ern, ner 790er (die mit dem tiefen Schwerpunkt, wenn der Tank voll ist - und vor allem mit der 1190er, deren Schwerpunkt ja nicht ganz so tief ist.
Das ganze mit Gepäck - was ja den Schwerpunkt auch nicht gerade tiefer legt.
Ihr seid's scho wuide Hund - und ich verneige mich (mehrmals)

Weiß ich doch, wovon ich rede.
Hab ich doch vor 5 Jahren geschrieben: Für so ein Geläuf ist die kleine Alp das ideale Mopped für mich. Dafür möchte ich kein anderes!
Und da hatte ich kein Gepäck dabei.
Mittlerweile würden mich keine 10 Pferde mehr da hoch bringen (und die Alp hatte immerhin 15).
Den Blick auf Fort Roche de la Croix (gleich am Einstieg in die Strecke) habt ihr nicht wahrgenommen - und an dem Fort wart ihr anscheinend auch nicht.


Vor 5 Jahren .... da hat mir das Schottern mit der kleinen Beta auch noch gefallen. Aber ... Mann wird älter.
viewtopic.php?f=36&t=5633&hilit=mallemort&start=16

Bin gespannt, wie's weiter geht.

Selbst als Langbeiniger war mir mal ein Bein zu kurz. (das kannte ich bisher nur vom Hörensagen, jetzt weiss ich was damit gemeint ist)
Die 690 ist ja nicht grad bekannt für einen engen Wendekreis so dass die Kehren bergab schon knifflig waren, dazu bei diesem Gefälle auf losen Untergrund.
Irgendwann hab ich gemerkt dass es hilft in der Kurve hinten zu bremsen dass das Rad blockiert und man sich quasi und die Kurve reindreht. Wenn man es mit dem Timing raus hat klappt das wunderbar.
Doof nur wenn man zu früh bremst. Dann erreicht man das Gegenteil. Ich habe gemerkt dass ich nie um die Kurve rumkomme. Ich befand mich am Innenrand der Kehre, genau da wo es am steilsten ist und das Vorderrad zeigte direkt Richtung Tal. Ich dachte, gar kein Problem, einfach wie immer erstmal die Beine ausfahren und die Lage in Ruhe checken. Hab ich gemacht, aber Sch.... ich komme ja gar nicht bis zum Boden runter.... Blödes Gefühl, kennt das jemand?
Also hab ich meine 690 dann gezwungenermaßen ganz sanft auf die Seite legen müssen.

Respekt nochmal an Barney, wie er es sein Schlachtschiff hoch und wieder runter gewuchtet hat.

Übrigens Micha: nicht 1,95m sondern 2m (mein Bein war aber trotzdem zu kurz)

Das Fort haben wir tatsächlich verpasst. Also noch mal hin. Ich könnte ja Micha mal einladen. Noch hab ich die Beta und da mal ganz hinauf, das wär was.

Ja das war ne spannende Etappe. Ich hatte aber einen guten Tag und so wars gut machbar mit der 690er. Meine BJ.2019 hat auch mehr Lenkeinschlag als die älteren. Trotzdem gings bergab in manchen Kehren am Lenkanschlag rum. Ich hab erfolgreich meine neue Erkenntnise bzgl. Blickführung geübt. Stell dir vor die Augen sind auf der Brust. Dann gehts noch etwas enger rum als nur den Hals drehen.

Danke Micha für den Film.

Grüßle
Herbert aka Schippy

Stell dir vor die Augen sind auf der Brust.
Das halte ich echt für ne Super Empfehlung, denn wenn man das beherzigt steht / sitzt man immer richtig.

Puh, wenn ich sehe, welche Brutalostrecken ihr gefahren seid, dann verneige ich mich in tiefen Respekt vor euren Fahrleistungen, allen voran der Barney mit seinem Dickschiff

Da mir selbst der Besuch dieser alpinen Strecken wohl eher verwehrt bleiben wird, genieße ich euren Reisebericht in Wort, Bild und Film umso mehr.

Weitermachen bitte

Habe mir gerade den Film von der Strecke rauf zum Col Mallemort angeschaut. An alle die dabei waren meinen Respekt
Daß das so lange rauf geht hatte ich nicht mehr in Erinnerung. War in 2015 mit meinem 2V Boxer oben. Fort Viraysse haben wir natürlich sein lassen. Sowas würde ich auch nur mit einer vorherigen ausführlichen Begehung und einem anderen, leichteren, Motorrad angehen. Also nochmal Hut ab.

Übrigens in einem Bericht stand daß sie die Versorgungsfahrzeuge damals in den Kehren gerade reingezogen haben, dann von vorne nach hinten umgespannt haben so daß sie wieder gerade ziehen konnten. Hund warns schon.

Uwe