Mimoto's Reiseforum

Gigl hat geschrieben:

MoniK hat geschrieben:...
ich bezog mich auf ...
LG
Moni

OK, das hatte ich dann falsch verstanden!
LG
Gigl

Ich gebe zu, meine Worte waren eindeutig zweideutig gewählt.

Grüssle,
Moni

...soweit ich weiss hat die Laufrichtung der Reifen primär was mit dessen Wickelrichtung des Kautschuks zu tun.
Der Kautschuk wird wie ein Kaugummi auf die Karkasse gewickelt und dann vulkanisiert und die Wickelrichtung ist entgegengesetzt der Hauptkraftrichtung des Reifens, d.h. vorne mit der Bremskraft und hinten mit der Beschleunigungskraft gewickelt, vorne also anders herum wie hinten, dreht man dies um, montiert also falsch, kann bei sehr starker Beanspruchung eine Naht sich bilden, praktisch der Reifen nochmal aufrollen was natürlich quatsch ist aber zumindest es zu einem optischen Riss auf der Oberfläche führen, bei einer 80 PS Maschine sicher kein Problem bei einem 200PS Klappmesser aber schon zu unangenehmen Folgen führen.

Der 2. Punkt das Profil wie es abrollt halte ich bei Straßenmaschine für ziemlich egal, vorne könnte es natürlich zu Lenkerschlagen führen allerdings gibts Reifen die machen das auch richtig montiert - drehen könnte da positiv was bringen - manche Negativprofile bei Enduroreifen sollte aber schon spürbare Veränderungen bringen wenn man sie dreht sofern es sich nicht um einfach gleichmässig verteilte Blöcke und Taschen handelt.

Ansonsten - falsch montiert - kein Grund zur Panik, beim nächsten Wechsel aber mit einem Pfeil auf dem Reifen die richtige Drehrichtung markieren sonst machts der Monteur gerade nochmal verkehrt ohne was dafür zu können.

Grüße

Gerade erst gelesen ... Da ist Euch eine tolle Teamarbeit gelungen!
Chapeau!
Herrlich zu lesen, garniert mit beeindruckenden Bildern, besser geht`s nicht!
Herzlichen Dank fürs Mitreisendürfen!

PS. Solche "Reifenstories" kenne ich auch von anderen "Fachwerkstätten"... da kann man froh sein, wenn bei Ein - und Ausbau der Räder nicht noch etwas daneben geht! Einem Bekannten von mir hat der Reifenfritze beim Einbau des Vorderrades die Telegabel so verspannt, daß die Mühle kaum noch fahrbar war!

AlterHeizer hat geschrieben:... Einem Bekannten von mir hat der Reifenfritze beim Einbau des Vorderrades die Telegabel so verspannt, daß die Mühle kaum noch fahrbar war!

Drum baue ich selber die Räder aus und bringe diese zum reifenmontieren oder lasse das den Peter (Orifahrer) machen, da ich nicht so schnell schauen kann, wie der ein Hinterrad raus- und wieder reinbaut
Viele Grüße aus Südostoberbayern
Peter

Mimoto hat geschrieben:...soweit ich weiss hat die Laufrichtung der Reifen primär was mit dessen Wickelrichtung des Kautschuks zu tun.
... die Wickelrichtung ist entgegengesetzt der Hauptkraftrichtung des Reifens, d.h. vorne mit der Bremskraft und hinten mit der Beschleunigungskraft gewickelt, vorne also anders herum wie hinten, ...

Ach herrje, Physik hatte ich in der Oberstufe gleich mal und aus gutem Grund abgewählt.

Sodale, der Vorderreifen wurde gestern umgedreht und ich wage zu behaupten, dass die Rückmeldung vom Vorderrad auf Asphalt tatsächlich weniger unruhig, weniger holperig, weniger unrund ist. Ist zumindest mein subjektives Empfinden.

Gruss vom Sensibelchen
Moni

Hallo ihr Beiden,

toller Bericht. Danke für´s mitnehmen.
Bin heut mittag selbst grad aus Kärnten bzw. Slowenien zurückgekommen. Einfach schee dort.

Gruss
Andy