DJI Mavic Air

[Tigertrail]

Die bis jetzt erschienen Aufnahmen der Mavic Air von den YouTubern die wissen was sie tun sehen schon vielversprechend aus. Allerdings gibt es in meinen Augen für einen Mavic Pro Nutzer keinen Grund für einen Wechsel. Wer eine Mavic Air samt Zubehör auf dem Motorrad mitführen kann kann das auch mit der Pro. Für die Mavic Air sprechen für mich zuallererst die 100Mbps Aufnahmebitrate, die 60FPS bei 2,7k (meine Lieblingseinstellung bei der GoPro) sowie die beiden neuen autonomen Flugmodi. Die Grösse im Vergleich zur Pro sind für mich vernachlässigbar. Für die Mavic Pro sprechen die längere Flugzeit, was mir persönlich wichtig ist. 5 Minuten mehr Flugzeit können manchmal matchentscheidend sein. Ausserdem die bessere Flugstabilität bei härteren Wetter- und Windbedingungen. Wenn ich mich heute zwischen der Spark, der Mavic Air sowie der Mavic Pro entscheiden müsste würde ich mir wohl die Mavic Pro Platinum holen. Der Geräusch- oder „Lärmunterschied“ zu allen anderen Koptern ist schon bemerkenswert. Die Mavic Pro ist für mich die zuverlässigste, stabilste und vielseitigste Drohne die ich je geflogen bin. Ich bin gespannt ob ich das irgendwann von der Mavic Air sagen werde.

[jojo]

Hi Pascal,

für dich als alten Drohnen Spezi mit einer Garage voll Coptern ist das alles entspannt zu sehen.

Ich hatte mir ja letztes Jahr beim Vogesen Treff deine Spark angesehen und war nicht so wirklich überzeugt.
Eigentlich wollte ich mir die Mavic Pro kaufen, habe es aber letztlich doch nicht gemacht.
Jetzt habe ich Drohnen Videos von Portugal gesehen und kann mich in den Popo beissen, dass ich keine dabei hatte.
Das passiert mir nicht nochmal.

Ich überlege noch, aber ich denke ich werde mir die AIR doch kaufen.
Das Teil ist halt Up to date, was aber nicht heissen soll das die PRO schlecht ist.
Gewicht und Grösse sind mehr oder weniger egal für mich, ebenso die Reichweite.
Akkulaufzeit ... naja ...

Was wirklich zählt? Die AIR gibt es in Rot, passend zur Ducati

Grüssle
Jojo

[Tigertrail]

Was wirklich zählt? Die AIR gibt es in Rot, passend zur Ducati

Grüssle
Jojo

Das Argument lasse ich gelten. Mit der Mavic Air machst du definitiv nichts falsch...

[ADV67]

Na toll.

Und ich hab mir vor 2 Wochen eine Spark zugelegt.

Ich auch.
Und bin wegen dem bescheidenen Wetter noch nicht mal damit geflogen!

[CrazyPhilosoph]

Also nachdem ich mir so einiges zum Thema angeschaut habe, würde ich mir als Neuanschaffung aktuell auch die Air kaufen. Passt einfach am besten zu den Anforderungen des typischen Motorradreisenden.
Ich werde meine Mavic Pro allerdings nicht durch eine Air ersetzen, denn mit der habe ich mich prima angefreundet, und die Unterschiede sind mir zu gering.

[fmwag]

Welche konkreten Vorteile hat der Mavic Air eigentlich wirklich (ausser Gewicht/Packmass) gegenüber dem Mavic Pro ?

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Die Mavic Air hat:
ActiveTrack
Tripod Mode
Waypoints
TapFly
Gesture Mode
QuickShot
SmartCapture
Cinematic Mode

Die Mavic Pro/Platinium hat:
ActiveTrack
Tripod Mode
Waypoints
TapFly
Gesture Mode
Cinematic Mode
Fixed-Wing Mode
Terrian Follow
Point of Interest
Couse Lock
Home Lock

DJI Mavic Air
12 Megapixel
4K-Auflösung
21 Minuten Flugzeit
4 Kilometer Reichweite (FCC)
430 Gramm
3-Achsen-Gimbal
klappbare Ausleger
Joysticks abnehmbar

DJI Mavic Pro
12 Megapixel
4K-Auflösung
27 Minuten Flugzeit
7 Kilometer Reichweite (FCC)
734 Gramm
3-Achsen-Gimbal
klappbare Ausleger
faltbare Propeller

Nennenswert ist beispielsweise SmartCapture – ein Modus, durch den verschiedene Einstellungen per Gestensteuerung vorgenommen werden können. Unter anderem kann der DJI Mavic Air durch eine Geste landen und starten oder dem Anwender folgen. Zudem können Einstellungen beim Kamerazoom durch Handgesten vorgenommen werden. Das Schießen von Selfies und Gruppenfotos oder das Aktivieren der Videoaufnahme wird durch den DJI Mavic Air enorm erleichtert. Apropos: Für die komfortable Videoaufnahme hat der DJI Mavic Air mit QuickShot verschiedene Modi in petto, durch die innerhalb kürzester Zeit professionelle Videosequenzen aufgezeichnet werden können – etwa Rocket, Dronie, Circle, Helix, Asteroid oder Boomerang. Der ActiveTrack-Modus erlaubt zudem das automatische Verfolgen von Objekten wie Personen oder Fahrzeugen – wahlweise mit Perspektiveneinstellungen wie Trace, Profile oder Spotlight. TapFly 2.0 ermöglicht indes, dass der Quadrocopter per Fingerwisch auf dem FPV-Bildschirm gesteuert werden kann – die Flugrichtung in TapFly 2.0 ist dank der erweiterten Hindernissensorik im Heckbereich nicht mehr nur noch nach vorn, sondern auch nach hinten möglich.

[Tigertrail]

Welche konkreten Vorteile hat der Mavic Air eigentlich wirklich (ausser Gewicht/Packmass) gegenüber dem Mavic Pro?

Das ist nicht so einfach zu beantworten, resp sehr individuell zu betrachten. Overall sind es sicher Gewicht, Packmass, die zusätzlichen Sensoren als Sicherheitsfeature sowie das mehr an Smart Capture Funktionen (autonome Flugmodis in Verbindung mit Selfie Video- und Fotoaufnahmen). Für den „Filmemacher“ sind es sicher die (angeblich) etwas bessere LowLight Performance, die 100Mbps Aufnahmerate sowie das mehr an FPS bei 2,7k und bei FullHD.

Dafür bietet die Mavic Pro die bessere Flugstabilität bei windigen Verhältnissen sowie rund ein Viertel längere Flugzeit.

[the matrix]

Dank eines Youtubers aus meiner Nähe , welcher die Air schon vor dem VÖ am 230118 von DJI erhielt, hatte ich das Vergnügen
mir diese anzuschauen und ich muss für mich jetzt sagen das ich mich nur Aufgeregt habe und das über einige Punkte, die da wären:

1. Nackenschmerzen vom Hinterherschauen


2. Muskelkater vom Lachen und Sprechen





3. Etwas gereizt bei den Worten GEIL und HAMMER ...die fielen zu oft












4. am meisten, weil ich noch eine Spark habe



















































































5. Etwas weniger, weil ich die Urlaubskasse um 1000 Euro erleichtert habe


































































































....aber das wird alles vergessen sein, wenn die AIR an meine Packstation eintrifft

Verdammte ....das war so nicht geplant