gegen den Strom...

[MoniK]

... als Titel würde auch gut "Neue Wege finden" oder so ähnlich passen ...

Hallo Micha,

aus Sicht einer Frau , die häufiger schmunzelnd bis augenverdrehend das Verhalten der männlichen Artgenossen auf der Strasse und deren - mal mehr, mal weniger ausgeprägtes - machohaftes Gehabe beobachtet, finde ich es prima, dass manN auch mühelos und ohne dass sich das Ego angekratzt fühlt ein so genanntes Downsizing vollzieht und die eigenen Interessen, Vorstellungen und Träume realisiert, anstatt dem nicht zuletzt durch die Industrie auch gerne suggerierten "Grösser, Schneller, Stärker, Teurer" nachzugehen (ok, ok, über letzteres kann man angesichts der Veränderungen an Deinem und Andrés Bike diskutieren ).

Herzlichen Dank für Deine persönlichen Ausführungen und Gedanken darüber, was Dich zur gelungenen Umsetzung der 690R Enduro bewegt hat!

Ein wenig erstaunlich bzw. mutig fand ich schon, dass Du Dich von Deiner Adventure getrennt hast, sie gegen ein Motorrad eingetauscht hast, von dem Du vorab gar nicht überzeugt warst!? Da hat André aber ausdauernde Arbeit geleistet. Und zu Recht, wie zumindest das bisherige Ergebnis zeigt!

Manches kann ich sehr gut nachempfinden. Erlebe ja auch gerade den direkten Vergleich zwischen meiner Lieblingshornisse und der kleinen F650GS Dakar, die nach knapp 1.000km noch nicht so ganz mein Herzblut in Wallung gebracht hat.
Aber der Unterschied im Handling ist echt enorm und hätte ich mir vorher nie so vorgestellt: dieser kleine, leichte(re) Einzylinder mit seinen deutlich schmaleren Reifen wirkt so spritzig, so spielerisch im Vergleich zur grossen Hornet, die sich aufgrund des höheren Gewichts, des tieferen Schwerpunkts und den breiteren Reifen plötzlich regelrecht träge, schwerfällig anfühlt. Dabei war sie doch sonst immer mein agiles, um die Ecken schwirrendes Motorrad!? :O

Mein Vater hatte früher eine GS650 - mit dem Rotax Einzeller. Und selbst dass war schon Laufruhe pur und auch größere Strecken waren damit kein Problem. Vielleicht kann Moni ja was zur aktuellen 650er sagen.

Mir fehlen wohl noch Kilometer, vor allem aber den direkten Vergleich mit einem anderen Einzylinder, um eine verlässliche Aussage machen zu können, aber in der Tat hatte ich mir einen Einzylinder immer wesentlich stärker vibrierend, irgendwie "nervig" vorgestellt. Das ist zumindest bei meiner F650GS Dakar (Bj. 2005) mit dem besagten Rotax-Motor definitiv nicht der Fall. Lediglich der Sound ist ... naja ... ähem ... nicht wirklich furchteinflössend ... klingt eher wie ein Smart.


Ich wünsche Dir und André, dass sich der Einsatz und das lange Warten gelohnt hat und die Bikes dem Ideal der ELWMS so nah wie möglich kommen! Einen Schönheitspreis haben sie meiner Meinung nach schon sicher.

Viel Spass damit und auf den neuen Wegen, die Ihr damit erkunden wollt. Hier freut sich die Meute schon auf die Erfahrungsberichte!

Sich mitfreuende Grüsse (auch wenn ich es so was von doof finde, dass solche hübschen Teile so eine diskriminierende Sitzhöhe haben)

Moni

[Stromer]

Servus Michael,

schönes Moped habt`s euch da zugelegt, für das was ihr vorhabt sicher ein optimales Gefährt.

"In diesem Sinne, allen eine wunderbare unfallfrei Saison 2013

Euer

Michael /mimoto :-)"


. . . das wünsche ich euch und allen anderen Forumisti ebenso.



Karl

[ryna]

Das geringe Gewicht der Quest ist schon genial!
An den Leistungs-/ und Gewichtsdaten zeigt sich deutlich die technische Weiterentwicklung der Fahrzeuge.
Klaus und ich haben heute die ollen Teneres (vollgetankt) über die Waage geschoben. 235kg bei meiner; Klaus ist 10 kg weiter, er hat aber schon den Koffer und die Sturzbügel dran. Mit den schweren Kolossen werden wir im September im Gelände heftig zu Rudern haben.
Schau mer mal, an was im Winter 2013/2014 geschraubt wird.

[Mimoto]

...
40 KG weniger....
Freu mich schon auf die avisierten Erfahrungsberichte.
Gruß
Gigl

Gigl, wenn es doch nur so einfach wäre.
Die Woche wird es ja für drei Tage in die Vogesen zu einem Kurztripp gehen, bin auch gespannt wie sich alles anfühlt, auch der Hintern am ersten Abend.
Ich werde berichten.

Also ich sach mal: Schön einfach schaut sie je nicht aus, aber dafür einfach schön.
...haben, wünscht man sich, dass das die Herren in den Chefetagen der großen Motorradhersteller das auch einmal lesen.
......
Was den Tank angeht, so glaube ich (aus Erfahrung) dass man immer bis fast Reserve fährt und dann teilweise mit steigender Nervosität eine Tanke sucht. Egal ob nach 200, 300, 400 oder mehr km. So gesehen, reicht es wahrscheinlich, wenn ihr von den drei Tanks (außer vielleicht bei der An- und Abreise) nur zwei füllt, nach 250 km ne Tanke sucht, spätestens nach 300 km tankt und so noch "zusätzlich" Gewicht spart....

Ich wünsch Dir - Euch -viel Spaß damit und -wenns geht - auch neue (Grenz)erfahrungen.

Hallo Max,

wenn die Menschen so wären wie sie besser sein sollten würden es die Chefetagen selber richten, das Problem sind leider wir ganz allein, wenn 2 Maschinen zur Auswahl stehen wird meist das mit den meisten Knöpfen gekauft, Mensch will sich ja schliesslich unterscheiden und dann darf es sogar ein paar Euro mehr sein.
Mit dem großen Tank hast Du absolut recht, wer die letzte Tanke verpasst bleibt liegen, egal wieviele Kilometer er vorher gefahren ist und wie groß der Tank auch sein mag, lediglich man muss nicht mehr so häufig an die Tankstelle.

Danke.

... Stumpfes BAB fahren war halt immer nur Mittel zum Zweck und auf meiner KTM nicht wirklich entspanntes Reisen.
Viel Spass mit dem Teil und sieht g..l aus

Hi Stocki,

ist ja auch bei uns so, nur wenn es muss um Zeit zu gewinnen geht's auf die AB, spass macht das auf "REISEN" in den wenigsten Fällen, Aussnahme sind so Strecken wie nach Genua runter da kommt auch auf der AB Freude auf. Anhängerfahren gibts eigentlich nur in den Übergangszeiten oder wenn wir mit den Freeride's unterwegs sind. Also auf den Landstraßen und den Schotteretappen werden wir sicher unsere freude mit den 690ern haben, und die Möglichkeit hast Du ja sicher, fahr sie mal diesen Eintopf, es ist fasst nicht zu glauben.

Dank Dir!

...
Die nächsten Erfahrungsberichte werden es ans Licht bringen
Viel Grüsse
André

...alles was Du nicht zugeben willst, von mir erfahrt IHR es.

Sehr gut beschrieben, Micha. ....

Habt ihr euch eigentlich schon wegen der Gepäckslösungen entschieden? Kommen Seitenkoffer dran oder werdet ihr mit Gepäcksrollen bzw. Softbagsystemen das Auslangen finden?
So long,
da Wolf

Hallo Wolf,

André seine Gepäcklösung eventuell, ich versuche es aber erst mit der Ortliebrolle - kleine für eine Woche - große alles was länger ist und eine Tube Rei.
Koffer gibt es Möglichkeiten aber die bisherigen Lösungen gefallen mir optisch nicht, wenn dann nur einen kleinen hinten Rechts für Notebook. Die Anbringeng ist nicht ganz so einfach weil das komplette Heck aus Thermoplast ist in dem auch der Hecktank integriert ist, das ist zwar auch für den Soziusbetrieb ausgelegt aber dennoch traue ich dem Heck nicht soviel zu wie ein Metallrahmen, daher hier erstmal keine Eile.

Dank Dir!

Hallo Michael,

....

Du / Ihr (André) könnt es nicht wissen, doch Ingo kann ein Lied davon singen , wie sehr ihr mit euren Ausführungen und Überlegungen in meinem Kopf rumgegeistert seid, denn auch ich habe mir wieder etwas Neueres - aber nicht wirklich Anderes - zugelegt. Es haben Baujahr und Farbe gewechselt, aber Marke und Modell blieben unverändert, weil ...nach langem Überlegen ich für mich sagen kann, dass Off Road nicht so ganz meine Welt ist, aber diese Erkenntnis hat schon einige Wochen und Monate gebraucht (in der Zwischenzeit geisterten Honda Vigor, auch Indianerfahrrad genannt, mit 160kg und 39PS oder G 650 GS oder F 700 GS in meinem Kopf) und ihr habt mit eurem Bazillus ja so manchen hier im Forum angesteckt oder der Bazillus wurde bei dem ein oder anderen wiederbelebt....LGKS

Euch wünsche ich viel Freude mit eurer ELWMS, die ihr haben werdet, davon bin ich überzeugt

Herzliche Grüsse

Kirsten

Hallo Kirsten,

sehr schön mal wieder was von Dir zu lesen. Auch schön zu wissen das wir bei manchen Frauen noch im Kopf herum geistern. Naja, ist ja keine schlechte Wahl auch mal nur die Farbe zu wechseln. Bin gestern mit der neuen mal durch den Wald gefahren, natürlich war das dann auch anders wie erwartet, war nicht Schotter sondern viel Lehm, Schlamm, Matsch und da wollte auch bei mir nicht ganz so recht die Freude aufkommen und ich war froh unbeschadet wieder festeren Boden unter den Rädern zu haben. Ich will sagen offroad braucht seine Zeit bis Maschine und Mensch funktionieren, tun sie dies auf guten Wegen, erst dann sollte man es auf losem Grund auch versuchen, mit jedem Kilometer kommt dann die Sicherheit und ganz wichtig ....mach mal ein offroad Training wie Wolf, Klaus, Gigl oder wir letztes Jahr in Hechlingen, das bringt ungemein viel Sicherheit und baut Erfahrungen und vertrauen auf.

Viele Grüße.

... als Titel würde auch gut "Neue Wege finden" oder so ähnlich passen ...

Hallo Micha,
.... machohaftes Gehabe beobachtet, finde ich es prima, dass manN auch mühelos und ohne dass sich das Ego angekratzt fühlt ein so genanntes Downsizing vollzieht und die eigenen Interessen, Vorstellungen und Träume realisiert, anstatt dem nicht zuletzt durch die Industrie auch gerne suggerierten "Grösser, Schneller, Stärker, Teurer" nachzugehen (ok, ok, über letzteres kann man angesichts der Veränderungen an Deinem und Andrés Bike diskutieren ).

Herzlichen Dank für Deine persönlichen Ausführungen und Gedanken darüber, was Dich zur gelungenen Umsetzung der 690R Enduro bewegt hat!

Ein wenig erstaunlich bzw. mutig fand ich schon, dass Du Dich von Deiner Adventure getrennt hast, sie gegen ein Motorrad eingetauscht hast, von dem Du vorab gar nicht überzeugt warst!? Da hat André aber ausdauernde Arbeit geleistet. Und zu Recht, wie zumindest das bisherige Ergebnis zeigt!

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Viel Spass damit und auf den neuen Wegen, die Ihr damit erkunden wollt. Hier freut sich die Meute schon auf die Erfahrungsberichte!

Sich mitfreuende Grüsse (auch wenn ich es so was von doof finde, dass solche hübschen Teile so eine diskriminierende Sitzhöhe haben)

Moni

Hi Moni,

ab einem gewissen alter hört "machohaftes" auf, glaub ich. Vielleicht. Mit der Adventure bin ich im reinen, eigentlich seit Februar wo André und ich in Frankreich waren, spätestens da war klar das wir mit den Teil unseren Spass haben werden. Gespannt bin ich wie lange 68PS reichen werden, reichen können. Viele Möglichkeiten gibt es nicht da noch "deutlich" mehr raus zu holen, ich denke da an Touren wir vor 2 Jahren wo ich den San Bernardino hoch gehuscht war um die Klappmesser zu kassieren, das wird nun nicht ganz so einfach sein... Aber wie gesagt, machohaftes Benehmen hab ich ja nicht mehr, vielleicht.

Deine Erfahrung mit der Hornisse kann ich übrigens voll nachvollziehen, die Adv. hatte ich ein halbes Jahr und dann war ich nochmals meine K1200GT gefahren, dass war wie Traktor fahren unfassbar das man auch mit diesem Motorrad mal flott ums Eck gefahren ist.

Dank Dir.

Servus Michael,

schönes ... Moped habt`s euch da zugelegt, für das was ihr vorhabt sicher ein optimales Gefährt.
Karl

Auch Dir Karl - Danke!
Ich nehme an Du warst mit Deiner neuen heute auch unterwegs!?
Gruß

...
Klaus und ich haben heute die ollen Teneres (vollgetankt) über die Waage geschoben. 235kg bei meiner; Klaus ist 10 kg weiter, er hat aber schon den Koffer und die Sturzbügel dran. Mit den schweren Kolossen werden wir im September im Gelände heftig zu Rudern haben.
Schau mer mal, an was im Winter 2013/2014 geschraubt wird.

Hallo Ryna,
mit 235kg liegst auf gute dem Niveau wie die Adv. ...allerdings etwas weniger Leistung, grundsätzlich kann man damit schon viel auf Schotter anfangen.
Bis die Woche dann. freu, freu...


@ALL, nochmals Danke für die lieben Wünsche.

Viele Grüße

[ressarts]

wenn du ein bisschen am fahrstil arbeitest , genügt ein zylinder und 68 pferde in allen lebenslagen zum klappmesserjagen :-)

hier der fahrstillehrfilm :-)

http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/ ... o-2928.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

solche filme wollen wir von mimoto sehn :-)

[Mimoto]

...

solche filme wollen wir von mimoto sehn :-)

Ne Danke...

Den Film kenne ich, ist praktisch schon Kult, die Typen können fahren da wäre es egal wieviel Leistung im Bock auch steckt. Unerreichbar.

Grüße

[Nordmann]

Bei diesem Teil bin ich hin und hergerissen. Für eine Reisemaschine ist sie mir zu unbequem, ist man dann aber am Urlaubsort angekommen, gibt es glaube ich nur noch Spaß. Spätestens dann, um nur ein Beispiel herauszugreifen, wenn man mit der GS u.ä. an der steilsten Stelle der LGKS anhalten muss, auf Zehenspitzen stehend, langsam rückwärts zum Abgrund rutschend und sich mit stinkender Kupplung ganz langsam aufwärts bewegt, dann schlägt die Stunde der "Hühnermörder".

Eine Enduro ist nicht schön, weil du das öfter erwähnst: ..ich weiss, ist eine reine Geschmackssache und es ist absolut ok wenn es Euch nicht gefallen sollten ;-)..) , eine Enduro sieht aus wie eine Enduro und mir gefallen die langbeinigen Luder. Also ist das Aussehen reine Nebensache, weil die Schwerpunkte wo anders liegen. Eine "Eierlegendewollmilchsau" ist sie aber auch nicht und mir wäre so ein Abenteuer einfach zu kostspielig. Meine Motorradtage sind eh gezählt und für den Rest bleibt bei mir ein Verhältnis Straße-Gelände von 80 : 20 und dafür ist die GS/KTM u.ä. das richtige Teil. Aber wehe ihr (Michael & Andre) streut Salz in die Wunde, wenn ich auf der LGKS wegen des Gewichts fluchend auf Zehenspitzen stehend ..... und ihr mit den Worten vorbeifahrt: "come-eat-some-dirt". Irgendwann treffe ich euch wieder und ich schlage immer zweimal, einmal lang auf die Bretter und dann in irgend einer Klinik wieder die Augen auf.

Viel Spaß euch beiden!

OT Vielleicht treffe ich ja Andre mit seinem neuen Spielzeug demnächst in der Hahnheide, Moni wollte ja auch mit, wie siehts aus bei euch, an irgend einem Werktag am Nachmittag? Am WE sind zuviele Spaziergänger/Walker unterwegs, die mit ihren Tschibospießchen drohen.

[jheid]

OT ... in der Hahnheide, ... wie siehts aus bei euch, an irgend einem Werktag am Nachmittag?

Lust habe ich auf alle Fälle, am Nachmittag könnte ich das prinzipiell auch möglich machen (wenn auch nicht allzu früh), muss man im Einzelfall mal gucken wg. dem Termin