Mimoto's Reiseforum

Ein Restölbestand im Scotti kannst du mit Kettensägenöl mischen. Danach muss ggf die Dosierung angepasst werden.

Tnx, Ryna.

Joemoto hat geschrieben:Weitere 500 ml kosten 11€ (für bis zu 20.000 km), entsprechend Kosten pro 100 km ab 5,5 cent.

Das ist die größte Unverschämtheit.
11 € für 0,5 l gefärbtes Hydrauliköl, für das Geld könntest du 5 l günstiges Motoren- oder Hydrauliköl kaufen. Zum Kette schmieren völlig ausreichend.

pässefahrer hat geschrieben:

Joemoto hat geschrieben:Weitere 500 ml kosten 11€ (für bis zu 20.000 km), entsprechend Kosten pro 100 km ab 5,5 cent.

Das ist die größte Unverschämtheit.
11 € für 0,5 l gefärbtes Hydrauliköl, für das Geld könntest du 5 l günstiges Motoren- oder Hydrauliköl kaufen. Zum Kette schmieren völlig ausreichend.

Kauf dir ein Mopped mit KARDAN und Ruhe ist


Grüssle
Jojo

der auch nen Scottoiler hat

jojo hat geschrieben:Kauf dir ein Mopped mit KARDAN und Ruhe ist


Grüssle
Jojo

der auch nen Scottoiler hat

LKW-Technik am Motorrad?
Kommt nicht in Frage!

Ich habe Kardan gefahren an der

XJ650 ----140.000 Km
FJR #1 --- 185.000 Km
FJR #2 ---115.000 Km

Probleme = 0
Alle 25.000 Km 250 ccm frisches Öl in den Endantrieb
Das war es dann mit dem Pflegeaufwand
Soviel zur LKW Technik

Grüssle
Jojo

jojo hat geschrieben:Kauf dir ein Mopped mit KARDAN und Ruhe ist

Ich hatte mir an der CB1300 gleich bei der Bestellung einen CLS-Öler anbauen lassen. Bei der Übergabe der Maschine wurde mir gesagt, ich solle an dem Öler möglchst wenig herum"fummeln" (sinngemäß), sie hätten das nach all ihren Erfahrungen richtig gut eingestellt.
Dann bin ich über Pfingsten ins Sauerland getourt, um die ersten 1000 km abzufahren. Noch auf dem Hinweg musste ich in Warstein feststellen, dass der Vorratsbehälter leer war und das Ding seinen Inhalt auf dem Weg von Hamburg dorthin auf Kette, Straße, Hinterreifen etc. verteilt hatte!
Nachdem ich ihn dann also selber eingestellt hatte, hat er etwa 70000 km brav seinen Dienst getan, dann aber denselben eingestellt, und es ist mir nicht gelungen, ihn wieder zur Zusammenarbeit zu bewegen.
Soweit als meine persönlichen Erfahrungen, die vielleicht nicht representativ sein mögen, aber bei mir die Gewichtung des Kriteriums "Kardan" bei der Moppedwahl nicht unwesentlich erhöht haben

Moin Jörg

Dann bist du wirklich "der Eine" der mit dem CLS Pech hatte (oder er wurde nicht sauber montiert) denn gerade das CLS System ist für seine absolute Zuverlässigkeit bekannt. Wie gesagt, seit über 40tkm null Probleme. Kostet auch eine Stange Geld, zugegeben. An einer alten Kiste wie unseren XT's würde ich auch eher etwas günstiges verbauen, was ich wahrscheinlich auch tun werde. Da ich auch gerne bastle und leidlich löten kann wirds wohl ein McCoi.

Was den angeblich so tollen und sicheren Kardan angeht, da gibts genügend Beispiele was alles kaputt gehen kann. Gerade die BMW Foren sind voll davon und auch mein Nachbar kann als GS Fahrer und Schrauberkollege ein Liedlein davon singen. Muss nicht sein, kann aber genau so Probleme bereiten. Und wenn dann mal was ist wirds meistens richtig teuer.

Grüsse
Pascal