Mimoto's Reiseforum

Ich habe meine 1190 auch auf eine Lithium Ionen Batterie umgrüsstet.
Die Neue ist leistungsstärker als das original und wie schon beschrieben viel leichter.
allerdings hab ich wenig bezahlt.
104 € ist eigentlich kaum teurer als eine Original Bleibatterie von KTM.

http://www.motobay.de/artikel.php?id=55 ... oC0ZPw_wcB" onclick="window.open(this.href);return false;

vienna_wolfe hat geschrieben:Ich habe auch so ein Leichtgewicht in der CCM

So long,

da Wolf

War das eine Lithium Batterie die in Albanien die Startprobleme gegeben hat?

Seit 3 Jahre habe ich in sämtliche meiner Mopeds eine SHIDO lithium verbaut und hatte nie ein problem.
ex KTM 1190R, ex XT1200Z, ex Freeride350, jetzt: EXC450, F6B, BMW 80GS, 950SE
Eine Spannung über 15V vertragen die LiFePo4 Batterien allerdings nicht und geben dann den Geist auf.
Also aufpassen bei defekte Spannungsregler oder beim Laden (manche ältere AkkuLader sind ungeignet wegen dem desulfatisierungs-modus über 15V).

Gruss,

Albert

ADV67 hat geschrieben:

vienna_wolfe hat geschrieben:Ich habe auch so ein Leichtgewicht in der CCM

So long,

da Wolf

War das eine Lithium Batterie die in Albanien die Startprobleme gegeben hat?

Seit 3 Jahre habe ich in sämtliche meiner Mopeds eine SHIDO lithium verbaut und hatte nie ein problem.
ex KTM 1190R, ex XT1200Z, ex Freeride350, jetzt: EXC450, F6B, BMW 80GS, 950SE
Eine Spannung über 15V vertragen die LiFePo4 Batterien allerdings nicht und geben dann den Geist auf.
Also aufpassen bei defekte Spannungsregler oder beim Laden (manche ältere AkkuLader sind ungeignet wegen dem desulfatisierungs-modus über 15V).

Gruss,

Albert

...die Frag ist nach dem Lesen des Karim Beitrags berechtigt.

Kann weder bei der 1190R noch mit der Freeride negatives berichten,
hab aber auch ein Ladegerät besorgt was L-Batterien geeignete ist.

Grüße