Mimoto's Reiseforum

Also wenn es nur das ist... du hast doch sicherlich in der Firma eine Drehbank zur Verfügung?
Da drehst du dir aus Alu einen Einsatz, der Einlasseitig am Vergaser eingesetzt wird. Je nach Auslegung wäre eine Verschiebung der Leistungskurve mit Anhebung des Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich möglich. Im oberen Drehzahlband verliert der Motor etwas von seiner Spitze.

Hallo Andreas,

wieviel PS hat die Yamaha?

Ja wenn man da schnell 2.900 übrig hätte
LG Klaus

Hallo Andreas,

fahr die doch erstmal eine Weile und warte ab ob du dich daran gewöhnst.

Obwohl ich schon ein wenig Offroaderfahrung hatte, habe ich mich beim Umstieg von meiner DRZ 400 S mit 39 PS auf die leichtere DRZ 400 E schwergetan. Die hat normal 49 PS, es waren aber noch ein 440er Zylinder, ein grösserer Vergaser und schärfere Yoshimuranocken verbaut, im Vergleich zur S hatte die deutlich mehr Dampf und ich habe beinahe peinlich an eigentlich unspektakulären Stellen gelegen oder gestanden und habe den Begleitern hinterhergeschaut. Nach einer Weile hat sich das aber gegeben, ich habe mich daran gewöhnt. Ich habe damals nur gewechselt weil ich die ca. 12-13 kg leichtere E günstig geschossen habe, die zusätzliche Leistung war einfach dabei, die ist im Gemüse nicht notwendig, das Öhlins-Federbein fand ich interessanter.

Evtl. hilft es dir ja schon wenn du die WR etwas länger übersetzt?

Verkaufen kannst du die immer noch, aber wenn sie erstmal weg ist ärgerst du dich evtl.. Alternativ könntest du andere Enduros ja mal Probe fahren, aber eine gewisse Eingewöhnungsphase ist bestimmt nicht ungewöhnlich.

Gruss
Frido

Werner_München hat geschrieben:Hallo Andreas,

wieviel PS hat die Yamaha?

Im Fahrzeugbrief stehen 30 kw.
Kann es sein, dass in den Dokumenten immer weniger steht?
Mir ist nicht bewusst, dass sie gedrosselt wäre - fühlt sich auch nicht so an.

Gruß Andreas

ryna hat geschrieben:Also wenn es nur das ist... du hast doch sicherlich in der Firma eine Drehbank zur Verfügung?
Da drehst du dir aus Alu einen Einsatz, der Einlasseitig am Vergaser eingesetzt wird. Je nach Auslegung wäre eine Verschiebung der Leistungskurve mit Anhebung des Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich möglich. Im oberen Drehzahlband verliert der Motor etwas von seiner Spitze.

Gute Idee Reiner - könnte ich irgendwie hinbekommen.
Das würde aber nicht gegen Punkt 1 (Winterdepression) helfen

Frido hat geschrieben:Hallo Andreas,

fahr die doch erstmal eine Weile und warte ab ob du dich daran gewöhnst.

Gruss
Frido

Mal sehen, werde ich dann auch tun, wenn sie jetzt keiner kauft.
Für verhältnismäßig wenig mehr Geld gibts halt z.B. einen neuwertigen XTrainer von Beta.
Ich rechne halt damit, dass so ein Trainer deutlich einfacher/mit weniger Kraftaufwand fährt, da kleiner, niedriger, leichter,...

Andreas Wagner hat geschrieben: Das würde aber nicht gegen Punkt 1 (Winterdepression) helfen

Ein anderes Mopped hilft da auch nicht. Das hat höchstens die Wirkung einer Tafel Schokolade, nur teurer.
Sonnenlicht suchen, Calzium, im Büro die Energiesparlampen gegen Tageslichtlampen tauschen...