XT660Z Ténéré
- Matz
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XT660Z Ténéré
Mein liebgewonnener "Muli", wie ich sie gerne nenne, ist eine XT660Z Ténéré aus dem Jahre 2008. Also noch ohne ABS.
Da ich Ende Sommer einen Getriebeschaden hatte und seither einen zweifelhaften Ruf geniesse (XT Getriebe geschrottet... ), stand ich vor der Wahl mein geliebtes Motorrad wegzugeben oder tief ins Portemonnaie zu greifen. Dem habe ich eine Folge meines Motovlogs gewidmet und da sieht man auch gleich mein Reisemobil mit all dem Zubehör, welches verbaut war oder verbaut wurde.
Wer sich nicht den ganzen Vlog ansehen mag, kann bis 07:00 vorspulen.
Anbei noch ein Foto, wie mein Muli mit Reisesetup und div. Einkäufen on Tour aussieht:
Bis auf die mikrigen 48PS habe ich an der Ténéré nichts auszusetzen, wobei die Leistung fürs Reisen eigentlich egal ist. Aber für den Alltag und Passfahrten wünschte ich mir schon manchmal 20 Pferdchen mehr. Ich bin gespannt was Yamaha nächstes Jahr auf den Markt bringt. Die T7 Concept wurde ja dieses jahr an der Eicma vorgestellt.
So oder so, ich bleibe meinem Lastesel wohl noch ein paar Jahre treu.
Da ich Ende Sommer einen Getriebeschaden hatte und seither einen zweifelhaften Ruf geniesse (XT Getriebe geschrottet... ), stand ich vor der Wahl mein geliebtes Motorrad wegzugeben oder tief ins Portemonnaie zu greifen. Dem habe ich eine Folge meines Motovlogs gewidmet und da sieht man auch gleich mein Reisemobil mit all dem Zubehör, welches verbaut war oder verbaut wurde.
Wer sich nicht den ganzen Vlog ansehen mag, kann bis 07:00 vorspulen.
Anbei noch ein Foto, wie mein Muli mit Reisesetup und div. Einkäufen on Tour aussieht:
Bis auf die mikrigen 48PS habe ich an der Ténéré nichts auszusetzen, wobei die Leistung fürs Reisen eigentlich egal ist. Aber für den Alltag und Passfahrten wünschte ich mir schon manchmal 20 Pferdchen mehr. Ich bin gespannt was Yamaha nächstes Jahr auf den Markt bringt. Die T7 Concept wurde ja dieses jahr an der Eicma vorgestellt.
So oder so, ich bleibe meinem Lastesel wohl noch ein paar Jahre treu.
"Gefürchtet im Bett, von Frauen verehrt, am Lenker der Beste, sein Körper begehrt, weltlich gebildet, ansonsten ein Schwein, das kann nur ein TÉNÉRÉFAHRER sein!"
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Re: XT660Z Ténéré
War ein gebrauchter Motor von einem Teileschlachter nicht zu bekommen?
Re: XT660Z Ténéré
das nenn ich mal ne klasse einstellung
..und ich wünsch dir noch ganz viele tolle km mit deinem geliebten muli
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Wenn etwas gut gehen kann, geht es gut..
..sollte es einmal nicht gut gehen, tun sich stets viele andere gute Möglichkeiten auf
*Träume wollen gelebt werden .. .. meine Reisegeschichten*
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- Matz
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Re: XT660Z Ténéré
Das ist der Murks an der ganzen Sache. An der XT geht eigentlich nichts kaputt (die Ausnahme bestätigt die Regel. In disem Fall ich! ) und die Besitzer eine XT geben sie auch nicht so schnell wieder her. Ich habe meine mit 80km/h seitlich an die Tunnelwand gefahren. Ich hatte fünf gebrochene Rippen und die Ténéré nur eine zerdepperte Frontscheibe. Das Ding gleicht einem Panzer. Darum ist es unglaublich schwer was zu finden.ryna hat geschrieben:War ein gebrauchter Motor von einem Teileschlachter nicht zu bekommen?
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Re: XT660Z Ténéré
Das mit unkaputtbar stimmt, Sascha ist mit seiner Z in den Graben vom Fort Central gefallen, andere Moppeds wären kernschrott gewesen.
Aber Teile kommen nicht nur von kaputten Motorrädern. Teileschlachter kaufen gebrauchte oder Inzahlungnahme-Fahrzeuge von Händlern auf und verdienen nicht schlecht an den Einzelteilen. Z.B. aktuell wäre ein 660-Motor bei einem niederländischen Teilehändler, eBay-Artikelnummer: 201706253509
Meine Suzuki Bandit wurde auch so nach 13 Jahren versilbert, Inzahlungnahme bei Ducati-Händler, an Teilehändler weiterverkauft und über eBay verwertet. Dort konnte ich noch in die Innereien meines alten Moppeds schauen, insgesamt wurden deutlich über 4.500€ mit dem alten Mopped erwirtschaftet.
ABBA egal, dein Muli läuft wieder und das ist auch gut so!
Ich wünsche dir noch viele genüsslichen Touren.
So, hier nochmal "Ténéré unkaputtbar":
Aber Teile kommen nicht nur von kaputten Motorrädern. Teileschlachter kaufen gebrauchte oder Inzahlungnahme-Fahrzeuge von Händlern auf und verdienen nicht schlecht an den Einzelteilen. Z.B. aktuell wäre ein 660-Motor bei einem niederländischen Teilehändler, eBay-Artikelnummer: 201706253509
Meine Suzuki Bandit wurde auch so nach 13 Jahren versilbert, Inzahlungnahme bei Ducati-Händler, an Teilehändler weiterverkauft und über eBay verwertet. Dort konnte ich noch in die Innereien meines alten Moppeds schauen, insgesamt wurden deutlich über 4.500€ mit dem alten Mopped erwirtschaftet.
ABBA egal, dein Muli läuft wieder und das ist auch gut so!
Ich wünsche dir noch viele genüsslichen Touren.
So, hier nochmal "Ténéré unkaputtbar":
- the matrix
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Re: XT660Z Ténéré
Servus Matze....
wie klein doch die Welt ist
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DlHzG Stevie aka +++the matrix+++
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- Matz
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Re: XT660Z Ténéré
Servus! Die Welt ist ein Dorf.the matrix hat geschrieben:Servus Matze....
wie klein doch die Welt ist
Du glaubst gar nicht wie lange ich über die Vor- und Nachteile aller möglichen Lösungen gegrübelt habe.ryna hat geschrieben: Aber Teile kommen nicht nur von kaputten Motorrädern. Teileschlachter kaufen gebrauchte oder Inzahlungnahme-Fahrzeuge von Händlern auf und verdienen nicht schlecht an den Einzelteilen. Z.B. aktuell wäre ein 660-Motor bei einem niederländischen Teilehändler, eBay-Artikelnummer: 201706253509
Wenn du mein Video im ersten Post gesehen hast, verstehst du, weshalb ich es letztendlich hab machen lassen. Ich wollte ja erst mal wissen was futsch ist. Beim 3. Gang war einfach Leerlauf, aber was genau hinüber ist, wusste ich nicht. Also ab zum Mech und Motor auf. Das kostet schon mal eine Stange Geld für jemanden der sich mit Getriebe und Motor nur in der Theorie auskennt und keinerlei Schaubererfahrung auf diesem Gebiet hat. Und selbst wenn ich ihn einfach zugelassen und einen gebrauchten gefunden und eingebaut hätte, was wegen der nie enden wollenden Ungewissheit absurd und kaum zu ertragen gewesen wäre , hätte ich da auch wieder nicht gewusst, was mich erwartet. Jedes Teil hat seine Vorgeschichte und bei meinem Muli kenne ich inzwischen so gut wie alles. Nun auch das Herzstück und das hält nun hoffentlich wieder 100'000km ohne Probleme.
Das Video kenne ich. War 2014 mit ein Grund, weshalb ich mich für die Ténéré entschieden habe.ryna hat geschrieben: So, hier nochmal "Ténéré unkaputtbar":
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Re: XT660Z Ténéré
Och da schaue ich fleissig die Motovlogs vom Matze und nun ist er hier.
Tabea
It´s not the speed that kills. It´s the sudden stop!
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