Mimoto's Reiseforum

Marock hat geschrieben: ↑Donnerstag 18. März 2021, 20:13 125 kilo ist mal ne ansage ... ich glaub ich betrete keine waage mehr ..

Alles nur halbe Portionen....

Jungs, wir sprechen hier über Traktion. Oder Grip durch Masse. Natürlich braucht das Moped dann entsprechend Power, um den Vortrieb jederzeit explosionsartig freizusetzen und um fahrtechnisches Unvermögen durch ein gebündeltes physikalisches Zusammenspiel zu übertuschen.

Bei mir ist es aktuell aber nur der Bauch. Meine Knochen und meine Muskulatur waren schon immer schwer.

Gibt es denn hier auch Piloten, die zu leicht für ihre Motorräder sind?

Hi Kenzo,

zu leicht? Ein günstigeres Tuning gibt es nicht!



Gruß Wolfe

Ein sehr interessanter Bericht. Frei nach Andreas, das Bike verliert zu schnell an Wert (dieses sicher nicht)!
Eigentlich braucht man nicht mehr, als hier geboten wird. Ergänzungen werden gut erklärt.
Der deutsche Untertitel . Fahrradfahrer.

Viel Spaß beim Anschauen. Auch die Honda wird angesprochen.

Von Acerbis gibt's jetzt ein grosses Spritfass zum überschaubaren Preis. Natürlich ohne Zulassung. Finde, dass sie das Design gut hin bekommen haben. Für Leute die auf fernreise sind sicherlich ein "must have".

Der Ersteller hat noch mehr Videos auf seinem Kanal, fals wer Interesse an mehr Informationen hat.

Off the road schreibt : mit TÜV

thund3rbird hat geschrieben: ↑Samstag 2. Oktober 2021, 17:21 Off the road schreibt : mit TÜV

https://www.off-the-road.de/Tenere-700/ ... bis%20tank
Stimmt, das ist neu - falls er sich nicht vertan hat.

Ja, das mit dem Tank ist schon ne feine Ergänzung.

Das Thema dreht sich ja oft um maximal Reichweite bei moderater Fahrweise usw.

Mich hat aber mal die minimale Reichweite interessiert.

Und da mittlerweile 2 Tenere in Namibia in unserer Garage stehen, haben wir mal eine mit anderen Federelementen ausgestattet, um den direkten Vergleich zu haben. Das hatte ich hier ja schon mal angesprochen. Kurzfazit: Das Serienfahrwerk kommt bei flotter Fahrweise im Gelände an die Grenzen, ist überfordert und stoppt das Vertrauen in Traktion und das Potential der Maschine. Das Federbein ist dabei deutlich besser als die Seriengabel.

Mit der anderen kam dann der Test. Swakopmund nach Windhoek über den Bosua Pass . . . 350 km . . . schnell gefahren. Also gemeißelt, alles was ging

Reichweite 191 km

Macht bei einem 22 Liter Tank 262 km

Im tiefen Sand wird das noch deutlich weniger sein.

Mit Serienfahrwerk und moderater Fahrweise geht sicher deutlich mehr. Das steht außer Frage

Und das habt ihr ja auch schon geschrieben

Es grüßt euch
Kenzo der lautlose Gleiter