REH - Royal Enfield Himalayan
Re: REH - Royal Enfield Himalayan
Die Himalayan mit dem 650er Motor wird optisch ein lecker Mopped. Der Haken daran.... Durch die zusätzlichen Kilo möchte man wohl kaum mehr von befestigten Routen abbiegen.
Re: REH - Royal Enfield Himalayan


Wenn etwas gut gehen kann, geht es gut..
..sollte es einmal nicht gut gehen, tun sich stets viele andere gute Möglichkeiten auf
*Träume wollen gelebt werden ..
.. meine Reisegeschichten*
..sollte es einmal nicht gut gehen, tun sich stets viele andere gute Möglichkeiten auf



Re: REH - Royal Enfield Himalayan
Moin Max,
zuerst möchte ich – nachdem mir die Ehre zu Teil wurde das Objekt der Begierde persönlich in Augenschein zu nehmen – auch öffentlich noch einmal meinen Glückwunsch zur Wahl Deines neuen königlichen Motorrades zum Ausdruck bringen
Mit dem klassischen, tränenförmigen Tank, gesteppter Doppelsitzbank und besonders breitem Lenker verkörpert die Interceptor INT 650 exakt das beeindruckende Roadster-Konzept.

PS: ich freue mich auf eine baldige entschleunigte gemeinsame Ausfahrt
zuerst möchte ich – nachdem mir die Ehre zu Teil wurde das Objekt der Begierde persönlich in Augenschein zu nehmen – auch öffentlich noch einmal meinen Glückwunsch zur Wahl Deines neuen königlichen Motorrades zum Ausdruck bringen


Auch das dürfte ein interessantes Konzept werden, auch wenn mir bei der Hersteller-Prosa spontan etwas anderes in den Sinn kam:maxmoto hat geschrieben:Was ich mir vorstellen kann:
Irgendwann, so nehme ich an, wird es die Himalayan mit dem neuentwickelten 2-Zylinder geben, der jetzt, also seit Mitte 2018, in der Royal Enfield Interceptor INT 650 Twin EFI eingebaut ist.
http://www.royal-enfield.info/index.php ... de_de.html" onclick="window.open(this.href);return false;
... und das wär dann schon ein Moped, das ein ziemlich breites Spektrum abdeckt und Liebhaber finden wird.
Allein der Motor ist für mich, der ich keine Ahnung habe und ihn nur unter ästhetischen Gesichtspunkten beurteile, wunderschön:
Ich kann das Bild nicht reinstellen, aber auf der oben angegebenen "Interceptor" Seite ganz runterscrollen, dann seht ihr ihn.
Mit dem klassischen, tränenförmigen Tank, gesteppter Doppelsitzbank und besonders breitem Lenker verkörpert die Interceptor INT 650 exakt das beeindruckende Roadster-Konzept.



PS: ich freue mich auf eine baldige entschleunigte gemeinsame Ausfahrt

Jeder darf sagen was er denkt, vorausgesetzt er hat vorher gedacht.
Reise vor dem Sterben, sonst reisen Deine Erben ;-) ;-)
Guckstdu barneys Abwege
Reise vor dem Sterben, sonst reisen Deine Erben ;-) ;-)
Guckstdu barneys Abwege
Re: REH - Royal Enfield Himalayan
Wieso?ryna hat geschrieben: Der Haken daran.... Durch die zusätzlichen Kilo möchte man wohl kaum mehr von befestigten Routen abbiegen.
Die Bastel-Werke geben für ihr aktuell größtes und schwerstes Reise-Senkblei sogar 263kg fahrfertig an (ohne Extras) und propagieren laut und deutlich den Einsatzzweck abseits befestigter Wege

https://www.bmw-motorrad.de/de/models/a ... sche-daten" onclick="window.open(this.href);return false;
Jeder darf sagen was er denkt, vorausgesetzt er hat vorher gedacht.
Reise vor dem Sterben, sonst reisen Deine Erben ;-) ;-)
Guckstdu barneys Abwege
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Re: REH - Royal Enfield Himalayan
Wenn das Reinhold Messer liest....
... folgt bald die Erstbefahrung der Eiger Nordwand, Kangchendzönga und Khawa Karpo.Reisen mit der BMW R 1200 GS Adventure bedeutet mehr als sich von A nach B zu bewegen: Schotter, Sand, Salzseen. Hochebenen, Höhen, Höhlen.
Re: REH - Royal Enfield Himalayan
Lästert Ihr nur........da ist meine neue High-Tech-BeEmmWuu ja mit vollgetankten 238 Kilo ein Leichtgewicht gegen.......
.....nur der Fahrer......
......aber irgendwas ist immer...... 
.....nur der Fahrer......





"...and so it goes, and so it goes, and your the only one who knows...."
Re: REH - Royal Enfield Himalayan
Wirst schon sehen ...steph hat geschrieben:..des glaub ich dir nich .. wenn schon dem Max seine 192kg wiegt, dann wird die große sicher gut über 200 kg wiegen .. just my 2 cents


Nur meine 2 Euro ...