Frankreich 2004. Von der Dordogne zum Tende

[Chris aus Leonding]

Schöne Bilder Max. Wenn auch noch keine Spiegelbilder im Visier waren Danke für das Hochholen deines Berichts

[maxmoto]

@Gigl
Das "treue Mopped" gefällt mir obendrein!
Ja ein feines Teil. DAS "Brot und Butter Moped". War in keiner Kategorie der Sieger, konnte aber in allen punkten.
Hab sie wirklich gern gefahren - Der Liane war sie allerdings ein wenig zu eng bei allerdings passendem Kniewinkel.
Und zu zweit .... damals ja ein wenig jünger glaubte ich, dass sie nicht genug Dampf hat.
Für mich völlig unverständlich, dass Honda diese Baureihe nicht weiterentwickelt hat.

@Andreas W.
Madone de Utelle - wär für Dein Faschingstreiben ein schönes Ziel.
Transalp - ja. Beschreibung oben beim Gigl.
Auch wenn ich gesteinigt werde, ich glaube, die neue Yamaha Tenere ist sowas wie ne Weiterentwicklung der Transalp.

@Chris
Keine Spiegelbilder. Richtig! Damals kannten wir uns noch nicht und wussten nix von Deinen Vorlieben.

[BITZER]

Hallo Max,

immer wieder schön solche Reiseberichte zu lesen die die Vergangenheit und eigene Erlebnisse reaktivieren

Vielen Dank für's ausgraben und mitnehmen.

LG Bitzer

[DirkS]

Da wird einem ganz warm ums Herz....Turini - it's magic - genau das Richtige contra Winterblues....

Danke fürs Hochholen Max.....

[Dr. Doolittle]

@Gigl
Das "treue Mopped" gefällt mir obendrein!
Für mich völlig unverständlich, dass Honda diese Baureihe nicht weiterentwickelt hat.

Haben sie ja!

Du hattest, wenn ich das richtig sehe, eine frühe PD06 mit noch schwarzem Motor ... also eine aus 1987-1990 - der Lackierung nach zu schließen war deine eine 98er od. 90er.

Da kamen dann, beim 600er Modell noch einige Updates ... sowohl in optischer, als auch technischer Hinsicht. Die letzte Evolutionsstufe bei den 600ern war 1997-1999 dann die PD10 mit 2 Bremsscheiben vorne, hinten ebenfalls Bremsscheibe (deine hatte ja, glaube ich, noch eine Trommelbremse), geänderter, modernerer Zündanlage (TCI statt CDI). Dann kam von 2000-2007 die 650er mit etwas mehr PS als die 600er, anderer Verkleidungsoptik, bessere Sitzbank und andere Kleinigkeiten.

Ab 2008, bis zum Einstellen der Produktion 2011 gabs dann einen 700er Motor, ABS und ein teilintegrales Bremssystem und Einspritzung und 19" statt 21" Vorderrad.

Also, man kann Honda nicht vorwerfen, dass sie da nichts taten ... aber die Verkaufszahlen gingen immer weiter zurück und mit fragwürdigen Abverkaufsangeboten haben sie sich selbst den Preis ruiniert. Ein Makel der TA war sicher die immer geringe Leistung im Gegensatz zu den Mitbewerbern. Die 650er V-Strom z.B. brachte in ihrer ersten Variante über 70 PS. Da sah die Transalp mit ihren 53 PS beim 650er Motor natürlich blass aus.

Aber andererseits ... wir haben in der Familie insgesamt 4 Transalps ... ich selbst hab zwei davon. Zum Reisen auf schlechten Straßen in Ost- und Südosteuropa reichen die 50 PS allemal, vor allem wenn man, so wie wir, solo auf dem Motorrad sitzt. Und auch Schottereinlagen wie Sommeiller, Parpaillon od. ligur. Grenzkammstraße kann man mit ihr ganz ohne Probleme fahren.

Ich hab meine Transalps gerne ... und sollte ich meinen zweirädrigen Fuhrpark mal auflösen/reduzieren müssen, dann ist die Transalp jene, die am längsten bleibt bzw. nicht verkauft wird.

Auch wenn ich gesteinigt werde, ich glaube, die neue Yamaha Tenere ist sowas wie ne Weiterentwicklung der Transalp.

Ja, das sehe ich auch so. ... und wenn die Verkaufszahlen der T7 passen, dann kommt vielleicht Honda in die Gänge um auch in diesem Segment der kleinen Reiseenduros wieder mal was anzubieten.

[maxmoto]

@Bitzer
Danke - schön, dass es Dir gefällt.

@Dirk
gern geschehen.
genau das Richtige contra Winterblues
Apropos Turini und Winterblues: Da hab ich extra für Dich noch was Kleines.
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@Dr. Doolittle
Wo Du recht hast, hast Du recht.
Aber vor allem der Satz:
Zum Reisen auf schlechten Straßen in Ost- und Südosteuropa reichen die 50 PS allemal, vor allem wenn man, so wie wir, solo auf dem Motorrad sitzt. Und auch Schottereinlagen wie Sommeiller, Parpaillon od. ligur. Grenzkammstraße kann man mit ihr ganz ohne Probleme fahren.
Bestätigt doch unser beider Meinung, dass es eine der ersten eierlegenden Wollmilchsäue war.
Durch die relativ bescheidene Leistung war es leichter, sich an vorgeschriebene Geschwindigkeitsbeschränkungen anzupassen, dafür tat man sich halt beim Überholen etwas schwerer. (Gilt halt für die 50PS Variante zu zweit mit Gepäck)
Aber: Irgendwas ist immer.

@all
Freut mich, dass es einigen gefällt.

[Dr. Doolittle]

Aber vor allem der Satz:
Zum Reisen auf schlechten Straßen in Ost- und Südosteuropa reichen die 50 PS allemal, vor allem wenn man, so wie wir, solo auf dem Motorrad sitzt. Und auch Schottereinlagen wie Sommeiller, Parpaillon od. ligur. Grenzkammstraße kann man mit ihr ganz ohne Probleme fahren.
Bestätigt doch unser beider Meinung, dass es eine der ersten eierlegenden Wollmilchsäue war.

So ist es!

[M. aus L.]

Schöne Bilder um in der (fast) mopedlosen Winterzeit etwas zu träumen. Die bereisten Gebiete kenne ich (bis auf die Ecke rund um Tende) alle ziemlich gut, da erfreut man sich besonders und erkennt so manches wieder.
Zur Transalp kann ich sagen, daß die letzte Ausbaustufe (700er) ein ganz hervorragendes Moped ist. Ich hatte vor 3 Jahren auf Sizilien für 1 Woche so ein Teil gemietet und damit die Insel bereist. Sehr gutes Fahrwerk für die Landstraße, speziell die wirklich gute Gabel schluckt fast alles was einem an Ungemach vors Vorderrad kommt. Angenehmer Motor und ein hondatypisch perfekt schaltbares Getriebe machen Sie zu einem formidablen Tourenmoped, wobei man auch ziemlich flott um die Ecken kommt. Mir hat Sie auf jeden Fall Spaß gemacht.