Mimoto's Reiseforum

derzeit lachen mich für meine Zwecke zwei Mopeds besonders an:

XTZ660 und Africa Twin.

Ich muß erstmal Probefahren... beide!

vgt1970 hat geschrieben:Eine schöne "Liebeserklärung" von dir an dieses tolle Motorrad

Genau DAS habe ich beim Lesen auch gedacht.

Moin,

nochmal ein Feedback: ich habe die XTZ660 probe gefahren und muß sagen: Nö...

Der Motor wirkt völlig zugeschnürt. Natürlich sind 48PS keine große Ansage, aber mein 44PS-Gilera Motor geht da ganz anders zur Sache. Und der ist von 1989....

Ansonsten hätte alles gepasst. Sitzhöhe für meine kurzen Stoppen ausreichend niedrig, Ergonomie passt für meine Körpergröße.

Schade. Ich glaube das wäre ein gutes Alltagsmoped geworden.

Die Africe Twin bin ich auch gefahren, der Bericht an anderer Stelle.

Gruß
Mac

MacDubh hat geschrieben:nochmal ein Feedback: ich habe die XTZ660 probe gefahren und muß sagen: Nö...

Der Motor wirkt völlig zugeschnürt. Natürlich sind 48PS keine große Ansage, aber mein 44PS-Gilera Motor geht da ganz anders zur Sache. Und der ist von 1989....

Na dann ......KTM 690 Enduro!
Aber sei vorsichtig beim Gas geben...... 67 PS, 150 kg.

Ja, bin schon auf der Suche. Aber 91cm sitzhöhe ist schon ne ansage...

bin auch nur 174 cm kurz, geht schon.

pässefahrer hat geschrieben:bin auch nur 174 cm kurz, geht schon.

natürlich geht das.... ich bin fast 100tkm mit meiner Gilera gefahren, und die war nicht niedriger.

Aber da ich das Drittmoped als Alltagsschlampe bewegen werde, mit relativ viel Stadtverkehr, will ich irgendwas, wo ich mal locker mit beiden Beinen rangieren kann.

Die XT wäre was von der Höhe, leider gefällt mir der Motor überhaupt nicht!

MacDubh hat geschrieben:Die XT wäre was von der Höhe, leider gefällt mir der Motor überhaupt nicht!

Schade, aber ich weis was Du meinst. Wenn man sie bewegen will, dann muss man die Drehzahl ständig irgendwo zwischen 3500 und 5500 Umdrehungen halten d.h. viel schalten. Das muss man gewöhnen, vor allem wenn man ein hubraumstarkes Drehmoment-Monster gewohnt ist. Die meisten fahren sie viel zu niedertourig , aber dieser Motor will (für 1-Zylinder-Verhältnisse) Drehzahl. Hört sich komisch an, ist aber so. Außerdem ist die Übersetzung relativ lang geraten, was meiner eine satte Höchstgeschwindigkeit von 176 km/h (nach GPS) einbringt, aber halt kontraproduktiv für den Durchzug ist. Und sie dürfen halt auch heute nicht mehr soviel Krawall machen, als die früheren luftgekühlten Eintöpfe , da ist dann halt subjektiv auch viel weniger los, obwohl reine Messdaten anderes bescheinigen. Ihr mehr Leben einzuhauchen ist relativ einfach und im Verhältniss auch kostengünstig. Im XT-Forum gibts da unmengen von Threads über das Thema. Wenn man aber über 60 PS will, dann wird es etwas teurer, weil dann muss man auch im Motor das eine oder andere ändern.

Vg
Roland