Mimoto's Reiseforum

Ah, Danke für's nochmal aufmerksam machen auf den Link zum Artikel!

Vereinfacht zusammengefasst: Ein Mix aus Autobahn, Landstraße (mit Langstreckenanteilen) und Rennstrecken. Das alles soll die "Kilometerleistung einer typischen Saison" zusammenfassen.

Man könnte zum Vergleich selbst diese Strecken nachfahren und den Reifenabrieb vergleichen.

Im Ernst - ich habe selbst auch schon die Erfahrung gemacht, dass je langstreckiger meine Route ist, desto geringer der Verschleiß pro Kilometer. Das erkläre ich mir alleine schon dadurch, dass meine Routenwahl mehr gerade Strecke enthält, auf der weniger beschleunigt und gebremst wird als beim Hasenjagen über Alpenpässe. Das allein kann schon viel ausmachen.

Die Erkenntnis ergibt sich meist auch aus Gesprächen mit GS-Fahrern, die sich darüber wundern, wie ich mit meinen Reifen über 10.000 Kilometer schaffe. Nicht nur Unterschiede im Reifenmodell und in der Fahrweise, auch die Streckenwahl spielt eine Rolle. Diejenigen, die mit einer R1200GS einen Reifen nach 3.000 km unter die Verschleißgrenze kriegen, fahren mit nem Transporter gezielt in kurvenreiche Regionen, während ich mit dem Motorrad auch mal 1.000 km durch halb Europa cruise, um an Ziele mit ganz anderer Prioritätensetzung zu gelangen.

Da KTM für die 2017/2018er SuperDuke noch keinen Navihalter liefern kann, habe ich Michas Carbonplatte kopiert.

Bevor ich sie rangeschraubt habe, habe ich sie kurz auf den Scanner gelegt.
Wenn sie jemand nachbauen möchte, muss er sie nur noch im korrekten Maßstab ausdrucken, auf ne 2 mm Carbonplatte kleben und mit der Stichsäge außenrum sägen.
Die PDF-Datei kann ich per Mail senden.

Auf dem Bild hier fehlt noch die Aussparung für den Kompaktstecker des Tachos.
Ich muss sie aber zwecks Stromversorgung eh nochmal abbauen, dann werde ich nochmal einen Scan machen.

Hier ein paar Bilder

auf ne 2 mm Carbonplatte kleben

Mach mal ne Probefahrt.

...könnte ein bisschen knapp sein (Vibrationen), erst im 3mm Sandwisch (3+1mm C-Faser mit 2-K Kleber verklebt) war das Teil steif genug und das Navi schön ruhig.
Ist natürlich gut möglich das die 2mm C-Faserplatte schon aussreichend stabil ist, ich hatte nur 1mm vorrätig.

Grüße

Bastelkünstler

Halt, basteln könnte als beledigend aufgefasst werden. Gemeint ist natürlich: geniale Konstruktionskünstler.

Mimoto hat geschrieben:Mach mal ne Probefahrt.
...könnte ein bisschen knapp sein (Vibrationen)...

Wird gemacht Cheffe...
Mist, jetzt muss ich mittags Moped fahren

Denk auch darüber nach - Bitte um Feedback, ob das wirklich ohne Vibrationen so mit 2 mm so lean funktioniert

PS: Weil das könnte dann trotz meines MRA Windschild mit meinem Montana 610 evtl. noch passen und auch dezent aussehen

Bin kurz gefahren...
Unter 3.000 U/min vibriert das Navi tatsächlich, darüber nicht mehr.
Wahrscheinlich wäre mir das gar nicht aufgefallen, jetzt wo ich es weiß

Ich muss es zwecks Stromversorgung eh nochmal weg bauen, werde auch noch eine 1 mm Platte darunter kleben.
Als Kleber würde ich (als alter Modellbauer) übrigens "Uhu Endfest 300" empfehlen.

Grüße
Andreas

(Jetzt baut er erst wieder alles dran und macht das Teil tip-top... und was passiert dann? Möchte jemand Wetten mit mir abschließen? Ich gebe der Maschine bis max. zum nächsten Frühling. Im Winter gedeihen dann wieder neue Hirnflöhe - Sorry Andreas, mit dem Spott musst jetzt erst mal leben )