Mimoto's Reiseforum

MOTORRAD schreibt 2016 =>https://www.motorradonline.de/motorraed ... ige-beben/

Das ewige Beben

In einer Zeit, in der alles immer schneller, höher, weiter, besser, billiger, geiler oder sonst irgendwie superlativistischer sein muss, kann die Royal Enfield Classic 500 EFI trotzdem locker mithalten: Sie ist wohl das am längsten weitgehend unverändert gebaute Motorrad aller Zeiten.

Seit März 2020 wird sie nicht mehr gebaut .. die Euronorm hat zugeschlagen

Bei meiner Himalayatour 2018 durch Bhutan hatte ich mich unsterblich in dieses Motorrad verliebt und ich konnte 2019 noch eine der Letzten in der wundervollen Farbgebung TAN (bedeutet soviel wie Morgenröte) in der Nähe von Würzburg beim Flo Nytz, einem echten Enfieldkenner und begnadeten Schrauber erstehen. Er optimierte sie mir noch für unsere Strassen- und Geschwindigkeitsverhältnisse:
. Mit dem Kaufpreis in Höhe von 5.299,-€ komme ich also damals auf einen NP von 6.459,-€ & da das Fahrzeug bereits Ende 2016 gebaut wurde, bekomme ich noch einen neuen Reifensatz und die Tieferlegung gratis obendrauf.
. Nun lässt sich nicht immer alles, was man sich so vornimmt .. z.B. eine ausgedehnte mehrmonatige Europatour mit Zelt (daher die riesigen Satteltaschen) mit meiner Enfield .. umsetzen, zu oft kommt einfach das echte Leben dazwischen

..und so hab ich in den 6 Jahren nur läppische 11.950km (Stand jetzt) auf ihr zurückgelegt, davon aber jeden einzelnen Meter zutiefst genossen

Nichtsdestotrotz kommt sie viel zu wenig an die Luft, der ursprüngliche 'Plan' erodiert zunehmend, denn ich werd leider nicht jünger und das gute Stück eben auch nicht wirklich leichter und so werde ich mich, wenn auch nur sehr schweren Herzens, von ihr trennen und stell sie zunächst einmal hier im Forum zum Verkauf ein.

Alle notwendigen Service sind gemacht worden .. die nächste normale Inspektion steht bei 15.000km an .. die liegen in der Regel so bei 300,-€
. Der letzte, zwengs dringend anstehender TÜV Notwendigkeit etwas vorgezogene Service bei 11.557km war allerdings mit 1.324,-€ richtig teuer

Neben der Inspektion für 320,-€ wurden nach knapp 12.000km doch mal neue Reifen fällig (+454,-€) und v.a. der neue Kettensatz, bzw. der Wechsel von Ritzel und Kettenrad (ist wohl etwas umständlich) schlägt mit 405,-€ nochmal deutlich zu Buche & der TÜV wollte auch noch 120,-€

..aber in der Größenordnung da sollte jetzt dann erstmal wieder Ruhe sein =))
. Schlussendlich nun zu meiner Preisvorstellung .. das Schätzchen ist in einem Topzustand, sie wohnt seit Anfang an in der Garage und wird vor der Übergabe latürnich nochmal rundum auf Hochglanz gebracht

..liegt bei einem VB von 5.555,-€ und sie wird nur in gute Hände abgegeben

Weitere Fragen gerne hier, per PN oder unter yamaniva(äd)gmx(Punkt)de

Hola Steph,

Es ist immer schade wenn ein Moppedsche gehen muss und wenn’s dann noch die charakterlich wunderschöne Enfield ist. Dann besonders!

Ich drück dir ganz fest die Daumen dass die 500-EFI einen schönen neuen Stall und einen liebevollen neuen Besitzer bekommt!

Mit dem 19-Ritzel und den anderen kleinen Maßnahmen hat dir der FLO das besste zur Optimierung der schönen Bullet gemacht was man machen kann! Klasse!

Eine kurze Frage:
Kann die Tieferlegung ohne weiteres rückgebaut werden (Material, Kosten, wie?, Höhe?)

ich denk mal, das ist kein Hexenwerk, aber da muss ich den Flo mal fragen .. sobald ich mehr weiß, steht’s hier geschrieben

Viel Erfolg beim Verkauf!

Bedauerlich, du siehst schon sehr fesch auf der RE aus

ryna hat geschrieben: ↑Freitag 29. August 2025, 11:04 Bedauerlich, du siehst schon sehr fesch auf der RE aus

Das stimmt

Ich kenne die Royal Enfield nur aus dem Video, in Ihr im Winter "den Unaussprechlichen" hochgefahren seid... Das sah schon richtig gut aus